2014年V-StromDL1000，载誉归来。全新外型、全新配套、配备动力模式、循迹系统、ABS刹车系统。硬件有径向式制动卡钳、倒立前叉、合金双梁式车架！相比起第一代DL1000，新车变得更紧凑更轻巧。虽然没有以往那份巨无霸的感觉，但更亲民，令更多人放心去选择它。…查看全文

铃木北美日前透露2016款四个车型其中最值得关注的是盗匪1250S2016SuzukiBandit1250SABS(red)迷人的1250cc水冷并列四缸能够提供绵密顺滑的输出体验此车在北美预售价仅为：9899美元2016SuzukiGSX-S1000采用GSX-R1000跑车发动机的超级街车配备Brembo制动泵、KYB减…查看全文

2015Bandit1250SABS“海盗”（GSF1250SAL5）沿用了原来的那副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的发动机，排汽量1255cc，最大动力输出为72kw（98匹）。与旧版本相比，新车最大的变化，是采用了新设计的、具有更符合空气动力学的车头导流罩，从而能够…查看全文

摩托车，尤其是大排量摩托车，是一种看上去很美的事物。在没有接触过它的人眼中，似乎骑上了就能纵横公路，快意恩仇，妹子（汉子）蜂拥而至。但没有经过现实考验的感情一般都是很脆弱的，刚刚初接触，就因为种种小问题放弃大排的人，见过太多了。一般来说，…查看全文

1999年铃木公司生产的GSX1300R隼，就是为了争夺世界上最快的摩托车称号而诞生的。叫隼可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”。1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭…查看全文

“HAYABUSA隼”-铃木公司旗舰级超级跑车。相信很多摩友未必驾驶过它，不过“隼”的大名总该“如雷贯耳”吧？但是500辆“HAYABUSA隼”同时亮相，你见过没有？2015年4月12日500辆隼集结于它的诞生地-日本静冈县磐田市铃木株式会社(以下简称铃木公司)的龙洋赛…查看全文

62年前的8月15日，在“二战”中失败的日本正式投降，至此，日本经济面临全面萧条，但却为日本摩托车工业的发展创造了契机。由于战争的灾难，日本金融陷入了片混乱，公共交通无序可言，市场争需廉价、方便的个人交通工具，这样的背景下，一批公司应运而生，如…查看全文

继装备涡轮增压（机械增压Supercharged）技术的川崎H2/H2R赚足眼球后，铃木最新提交的专利也显示其正在将同样装备涡轮增压装置（传统涡轮增压：Turbocharged）的Recursion概念车投入量产。这款概念车最早于2013年10月在东京车展揭晓，官方信息显示车辆采用…查看全文

去年8月，GW250F正式发布，随后，摩托派对其进行了首测（本文结尾有链接）。摩托派测试GW250F的时间跨度长达4个月，从酷暑到寒冬，试驾里程超过了1000公里。对于动力至上者，GW250永远都不够；对于重量唯尊者，GW250也永远太沉。但是，无法被改变的事实是，G…查看全文

真的是跟异形一樣恐怖,6.56秒加速到349.2km时速！这辆新款铃木隼配置倒立前叉，SCAS离合器辅助系统，SDTV双节流阀，TSCC双螺旋燃烧系统，ISC怠速控制系统，PAIR废气助燃系统，S-DMS驾驭模式选择。隼的动力性能相信大家已经耳熟能详，不过即使今年各品牌超跑…查看全文