大大继续给大家说说米兰车展的重磅新车们，今天主角是明年很可能会引进国内的铃木双缸街车——SuzukiSV650。最近几年，你会发现像雅马哈MT-07和川崎ER-6n这种使用并列双缸的机器中量级街车悄然兴起。双缸引擎有着扭力充沛、重量轻、易操控的特点，比传统40…查看全文

在现在日系各大摩托品牌追求轻量化、高科技电子配置的时候日系车越来越像欧系车，15款R1的售价跳了两个级别，直接超过了S1000RR..当便宜、廉价这两个词逐渐不再适合用来形容日系车的时候铃木这位后知后觉的老大哥好似知道了你心里怎么想的装备越好价格越高，…查看全文

首先要说明，这不是对“隼”的一篇介绍文，介绍“隼”的性能呀、操控呀、数据呀等等那些老生常谈的东西，而是想说说骑“隼”的另一种态度，如果你现在恰巧有时间，那么请你看下去！说起摩托车，大部分人会说“要想死得快，就玩一脚踹”！当然能这么想的肯定…查看全文

铃木官方表示：2017新款SV650将会“返璞归真”，他们的做法是保留早期SV车型的经典元素。当然，调性靠向经典，但新款SV650也具有更多自身的特色：645cc水冷V型双缸发动机更新了60多个新的部件，拥有更大的功率和扭矩，同时通过“铃木双重节流阀”供油系统使…查看全文

　　很多人因为囊中羞涩而无法下手圆梦野外摩旅，但是驰骋荒野戈壁的梦想又无法熄灭。左右为难之际，2014年V-StromDL1000载誉归来。全新外型、全新配套、配备动力模式、循迹系统、ABS煞车系统。硬件有径向式制动卡钳、倒立前叉、合金双梁式车架…但售价只是H…查看全文

自行车和摩托车有很多共通之处，除了在两个轮子的内联运行。“轻便摩托车”其实是“运动”和“踏板”的一个混合词，而一些最早的摩托车在历史上基本上与自行车运动密不可分。在2015东京车展上，铃木以这种共同的历史，增加了一个新的篇章，展示了一个motor…查看全文

不要机械增压！铃木展示涡轮增压的并列双缸EX7近期以来，摩托车的增压潮持续掀起。在10月下旬举行的2015年东京车展上，铃木展示了涡轮增压发动机EX7。这颗中等排气量的发动机，采用了并列双缸结构，气缸头安装了DOHC气门机构，并且配有涡轮增压器和中冷器。…查看全文

SUZUKIV-Strom1000ABS这款车旨在为车友在公路上远距离骑行提供快乐、舒适的驾乘体验，同时也让车友感受到“运动、探险、旅行”所带来的快乐。一直以来冒险旅行车型皆以“高大重”的形象出现在人们面前，让许多爱好并渴望驾驶但是自身身体条件又难以驾驭长途冒…查看全文

自行车和摩托车有很多共通之处，都是两个轮子的内联运行。“轻便摩托车”其实是“运动”和“踏板”的一个混成词，而历史上一些早期的摩托车基本上是在摩托赛事中逐渐得以重视。最近，铃木在2015年东京车展上，揭示了一款名为“FeelFreeGo”的混合动力概念自…查看全文

近几日，耳边一直被“隼”要变款的消息充斥着，多年以来“隼”的外观的确有些过于平庸，让它的对手占领了大部分商机;前一段时间，一本名为《YoungMachine》日本杂志抛出了一张新款“隼”的照片，并透露新车会把排量从1340cc，提升到1500cc，并把相应的一部分…查看全文