当甲壳虫乐队写下他们的经典名作《Revolution》时，我打赌你不知道，这时有一家远在日本的摩托车厂商，正在谋划一次业界的“革命”。那就是铃木，早在七十年代初期，铃木就发觉转子发动机应该会成为未来的趋势，并为之投入了巨大的资源。诚然，搭载转子发动…查看全文

本田宗一郎的故事或者我们看得太多，但铃木摩托还有这样一段史料，也同样让人惊讶与赞叹。一个品牌因为有故事而变得生动，有人味。在去年北京举办的日本电影周上，曾有幸看过一部《永远的三丁目的夕阳》，之所以说有幸，是因为即使是在北京，想在影院看上一…查看全文

KawasakiH2R：0-100km/h:3s，0-250km/h:8.9s；SUZUKI隼：0-100km/h:3s，0-250km/h:12.7s。查看全文

欧洲一直是街车的主要热销地区.但在美国近年也开始慢慢地崛起.让街车市场更充满希望.于是这两年有更多制造商与车厂.开始注重起这类车款.YamahaFZ-09被视为这批在美国新窜起的街车先锋鼻祖.以多样化的性能表现和低价来吸引消费者并成功打进市场.而铃木也将以…查看全文

在原来的GSX模型诞生后的35年，GSX-S系列继续开发、研究、突破，并设置成为铃木标志性模型家族的其中一员。GSX系列始于1976年的GS750。这是铃木首款4冲程直列四汽缸运动跑车。其性能、操控性和耐用性，深受世界各地车手的喜爱。1980年，GS发动机进化升级成为…查看全文

近日，一位旅日摩友通过Line给老周发来一组图片这个日本摩托车媒体曝出铃木GSX-R250即将问世从图中看，该车很有可能配备双缸引擎仔细想想，在其他竞争对手相继出手后铃木有所举措也属正常铃木的250小战车拥有辉煌历史在四缸250“战国时代”GSX-R250R是本田…查看全文

在此之前，我们对比了V-Strom1000与“水鸟”的外观和面对观与复杂路况的性能，接下来看看V-Strom1000独自游走在城市之中表现。在城市里骑行不会有太多崎岖的路况，通过性则放在其次，最重要的便是车的坐高、重量、轴距、宽度、油耗、灵活性、提速以及配置的…查看全文

上次看过了V-Strom1000与R1200GS的外观对比，但是这种探险车型光看外观能看出什么？性能？操控？还是实用度？既然看不出个所以然，那我们就拉出来实地作战，看看性能到底怎么样！首先我们来到一望无垠的大草原……好吧……其实就是“越野圣地”潮白河……这…查看全文

近期，日本铃木株式会社向日本专利管理局递交了一份专利申请。所涉及的车型为HYBRID油电混合动力版本的四缸摩托车。如图：油电混合动力现在已常见于汽车产品比如大街上常见的丰田普锐斯HYBRID是对此类车型的称呼意为汽油燃料与电池驱动相结合箭头所指的位置…查看全文

铃木进口摩托车进入中国已经有3年之久，在国内市场也取得了一定的市场份额，博得了众多铃木粉丝的喜爱。目前铃木在国内共引入三款大贸车，包括GSX1300R、VZR1800、V-Strom1000。每个骑手都知道“隼”——铃木大排的当家产品。在顶级运动型摩托车类别里，“…查看全文