据意大利dueruote描述，S2採用类似H2车身线条，底盘採用类似ER-6N的设计。KAWASAKI在2013年日本东京车展展出机械增压的直列四汽缸引擎后，使外界期待大作的面世。幸好，KAWASAKI并没有让车迷失望，在2014年9月30日正式发佈配上机械增压引擎的H2及H2R。…查看全文

第一代小忍Ninja250在2008年面世后，车厂于2012年进行了全面翻新。为了符合不同国家的税务条例及排气管制，新小忍Ninja分别有250及300版本，而输港的版本是小忍Ninja300。大约在2013年底，KAWASAKI在入门级市场再发功，推出全新Z250的NK车，其基本规格源自…查看全文

     说起zx-14r相信大家都不会陌生，这辆车可以说是很多车迷的梦想座驾，1441cc的大排量引擎，宽大的车身，流线的造型，还有就是六个充满战斗气息的“眼睛”，故美名“六眼魔神”       相比…查看全文

自从川崎发布NinjaH2R之后，全世界都为这台暴力猛兽疯狂了，2015年12月30日，RyujiTsuruta驾驶着这辆H2R创造了385km/h的极速，打破了之前曼岛TT上的332km/h和在卡塔尔测试时的357km/h。不过通过视频可以看出，如果距离再长点估计真有可能达到传言中的400+。查看全文

三十年前，第一台“Ninja·忍者”面世，川崎将凶狠彪悍的机车设计理念带给全世界。三十年后的今天，虽然摩托车比以往任何时候都更加多样化，但车手的诉求从未改变：灵活地驾驭高性能机车，让驾驶充满乐趣。“忍者”是天马行空的想象力和领先技术的结晶，它们�…查看全文

第一次听到这个名字，真的有些晕了，川崎+宝马这神马怪物，后来才知道宝马这个只是川崎对这款车定义的一个型号名称...老款川马设计转数高达2万转单避震沿用ZXR250的发动机，由于排量低行程较短，在低转速时动力不足，高转时虽然动力会更直接，但是会面临发动…查看全文

相较于国内赛车风气氛围的封闭，国外对于学龄前儿童的车手训练早已行之有年。Mini越野车市场早于90年代初期便已经蓬勃发展，对于在欧美拥有死忠Ninja铁粉的Kawasaki而言，KS车系便是这个级距的开端作品，再与KLR车系整併后，提供了ON/OFF两种迥然不同的骑乘…查看全文

   毫无疑问新款川崎杠十是2016年最让人兴奋的全新公升车。之前我们也写了川崎ZX-10R的评测。   今天我们从另一个深入的视角来了解这款川崎的顶级公升车型。我们对川崎杠十的设计和项目总工程师今川义元进行了采访。他也曾经主导过MotoGP的战车设计，我们…查看全文

不同风格的中量级街车竞品车型到场谁才是你的菜如今消费者对于动力的要求越来越高，公升级车辆的价格又让人有心无力，而中量级不失为一个更好的选择。今天的主角是两款日系中量级街车，虽然它们售价仅相差2800元，但风格完全不同。上周刚刚参加了本田DCT（…查看全文

今天，从意大利传来消息，爆料川崎摩托车正着手开发名为S2的新车，车辆同样配备机械增压发动机，排量大概是600cc左右，属中量级，如果消息属实，未知S2是否就是配上这台可控制进气量的概念增压发动机！S2采用类似H2车身线条，底盘采用类似ER-6N的设计。KAW…查看全文