全世界的人都在用日本的摩托车、日本四大摩托车厂商在上世纪的竞赛中将摩托车的工艺和性能推向了一个顶峰，川崎、雅马哈、铃木、本田这些词已经成为性能和品质的代名词，让我们了解日本的摩托车文化从这里开始
全世界的人都在用日本的摩托车、日本四大摩托车厂商在上世纪的竞赛中将摩托车的工艺和性能推向了一个顶峰，川崎、雅马哈、铃木、本田这些词已经成为性能和品质的代名词，让我们了解日本的摩托车文化从这里开始
这次是在Rental819池袋店预定CRF1000LDCT版的，但熊本产线来不及消化全世界订单，故～日本当地有DCT版本的CRF1000L自然也不多，只能先租无DCT版的来为各位作第一手报导啦。在「碓氷峠」这里充分体验CRF1000L充沛的低速扭力，沿路几乎挂在三档上，扭力从2500…
更多
在日本学习驾照这里先说说日本摩托驾照的种类吧，驾照用日语叫免许，50cc以下叫原付，不可以带人，一般送外卖，送报纸都用原付原付全称叫原动机付自行车，相应免许就是原付免许，中文意思就是带发动机的自行车，原付免许是不需要技能考试的，只考理论，100分…
更多
本田VFR1200F是本田旗下运动型旅行车的代表，它和VFR1200X都是本田少有使用V4发动机的车款。此次著名设计师AldoDrudi把一辆VFR1200F进行了彻底改装，让这辆日本车展现出了欧洲范儿。VFR1200FAldoDrudi把这辆改装作品取名为“Burasca1200”，“Burasca”是意大…
更多
去神户出差，看一个客户，竟然在码头边，客户告诉我，这里有一个著名日本摩托车手住在这里，训练在这里，这引起我很大兴趣，他一个小伙，借住在码头内一集装箱内，由于这里地域宽广，训练时候不吵人，很适合车手训练和住宿．见面时才知道，他可是日本有名的…
更多
今年度的东京机车展, HONDA展出了几台小改款车种。 VTR250改装概念款 VTR250是HONDA在250级距的V型双缸车款，当初的设定就是跟DUCATIMonster车系一较长短。 第一代的VTR250在1998年推出，距离现在已经将近20年了。 近年HONDA在VTR250上推出多样…
更多
KaichirohKurosu是日本顶级改装师，他做哈雷机车的改装已经超过二十年。Kurosu在东京拥有一家改装工坊叫做Cherry'sCompany,他的作品无不体现超前的想象力和极致的工匠技艺。尽管Kurosu主要改装的是老机车，但你没有看错，眼前的这辆正是一台哈雷-戴维森Stre…
更多
对于许多车友来说，日本的四大摩托车厂（本田、雅马哈、铃木、川崎）的各款车型都非常了解，但是大家知道吗，这些车厂不光在卖各种高性能的摩托车，还推出了许多车友看起来很奇葩的车型。下面摩极君给大家盘点一下这些大厂所出的另类车型。注意哦，这些…
更多
五一假期就要到了，这几天，JC君经常听到不少摩友规划着假期跑山的计划。跑山压弯是一件很刺激的事情，同时也有很多不安全的因素存在，比如视线受阻，道路上的坑洼，甚至是散落的小石子等。但是，一个又一个的弯道，还是非常的有诱惑力的。住在城市里的摩友，…
更多
上世纪七十年代，日本车厂取代欧洲成为摩托车王国。与此同时，日本车手人材辈出，并在世界GP及TT人岛等赛事获得佳绩。而全日本ALLJAPANROADRACECHAMPIONSHIP是日本最顶级公路赛，也是日本车手摇篮，多年来向世界赛输出无数杰出日本车手。事实上，赛会为了培育…
更多
技术是制约发展的根本。中国摩托，一直以来偏向于在外形上做文章，复古造型、街车造型、跑车造型，一样不少。但鲜有针对不同类型的车，研发真正适应于该类车型的发动机。科技改变生活，而真正改变摩托车的并不是外形，而是技术。日本摩托，正基于以赛车带动…
更多
