Kawasaki向来不缺好的作品，ER-6n就是其中之一。有人说Kawasaki的摩托车都有明显的性格特点，张扬、暴躁、狂放不羁，但是这些特点放在ER-6n身上，却显得不是那么的贴合。ER-6n就像一个会拉小提琴的大兵，粗狂的外表却有着细腻的情怀。ER-6n的前脸看起来比较…查看全文

2015Versys650车主语录：知道这车要上市去年毫不犹豫订车，几个月的等待，3月21号提车，由于一些原因到今天才上作业，我知道国内很多车友都在关注这款车，我陆续会发一些作业提供给车友参考，今天先上传些静态图片，并且谈下个人骑行感受，希望对大家在选这…查看全文

充满锐利感与攻击性的J300，是Kawasaki首度为欧洲市场开发的全新中量级踏板车，虽然是踏板但设计完全没有被拘泥在车友们思维定向中，继承自ZX-10R的凶悍风格及运动线条，彻底将川崎受到喜爱的特色融入J300中动力方面使用299cc的水冷单缸四冲引擎，搭配16位…查看全文

KawasakiZ800自推出以来，受到极大的关注，2015年降至11.6万的价格也让很多人蠢蠢欲动，不仅仅是霸气的外观受到热血骑士的青睐，其出色的性能和超高的性价比，才是登上街霸宝座真正的杀手锏！Z800拥有一颗806cc排量的直列四缸引擎，这颗引擎源自与Z750，经过…查看全文

虽然中量级跑车被675直三和L2848搅乱，但川崎总能给运动型摩托车的圈更多刺激。独有而经典的车款636cc发动机驱动的忍者ZX-6R，在2013的变款之后，再度给这个绿色军团提供了新的标杆，一个全新的636cc发动机带来了街道和赛道上都超越以往产品的表现。发动机：…查看全文

锐利刺眼的车头。抓住发动机的框架和车身工艺。翻新了的Z800作为街霸的重要系数把"侵略风格"提高的一个新的水平。从Z1登场至今40年。Z车系再次打碎边框获得重生。全新15款Z800的改变：1.管状骨干网架；高强度钢制（高张力钢）管状骨干网架绝妙的平衡了稳定感…查看全文

说到w650，我们必须把目光投向上世纪60年代末，当时英国产的摩托车称霸车坛，日本的摩托车工业尚处于起步阶段，技术含量较低，满足不了市场对高性能车型的需求，有鉴于此，设计开发水平有限的日本厂家纷纷把目光投向国外厂家的先进车型。为了跟上市场的节奏…查看全文

川崎赛车闷骚绿进化史珍藏版奉献给绿绿的铁粉基于250cm³的A1R“武士”在9500转时可以产生53匹马力，在吉隆坡和新加坡350cc大奖赛获得胜利！后来的A7RS采用了干式离合器，改进车架和刹车系统，提供更具有竞争力的性能。川崎H1R是为了参加500cc格兰披治大…查看全文

川崎的Z家族大名鼎鼎，自从40年前，传奇首次推出Z1以来，Z家族成员相继问世，以超强的性能掀起强大的旋风，席卷全球公路，如今，在Z1问世40周年的纪念时刻，川崎在2013年推出了全新的Z800，替代之前的Z750，这位Z家族的最新成员，造型更前卫，风格更激进，操…查看全文

根据川崎厂方的数据显示，zx-12R最大马力是178P，当然这是曲轴输出的数字，推上马力机测试后轮输出为165P/10257rpm,扭力高达12.8kg-m，不禁让人担心那条世上最宽的后胎200-50-17在承受疯狂的马力输出之下能挺多久。如果说汽车四条轮胎与地面的接触点不会超过…查看全文