1290SuperDukeR让KTM陷入思考——能否让这台猛兽兼备舒适的驾乘感受，同时满足双人长途骑行？能否把这台最为生猛的街车变成全路况战车，无视天气状况，一路斩荆披棘？为了实现这些，KTM使尽浑身解数，力图打造一台有着绝佳的人体工程学，精良的车身电子系统以…查看全文

KTMRC125KTMRC125，去年欧洲发布，继125Duke在125cc轻档车市场所创下的佳绩后，奥地利车厂KTM以同样的车架基础结构（区别125Duke车架经过了赛道技术的优化）、与输出15ps的四行程单缸引擎，创造出全新的Supersport车款RC125，RC125更是轻档车市场中唯一标配…查看全文

近日，捷克改装专家兼车手JiriHeinik将1290SuperDukeR打造成一款Enduro车型——1290SupermotoR，该车还“借用”了部分1290SuperAdventure的零部件，堪称史上最大排量的Enduro车型。另外，新车还将参加2016年的ErzbergRodeo（伊斯贝格越野耐力赛）。JiriHeini…查看全文

KTM200Duke怎么炼成KTM200Duke：只要亲身到店见过这台200Duke之后，相信人人都会认同这台车绝对是物有所值的，因为200Duke的性能表现绝不因排气量细小或售价低廉所妥协。KTM200Duke配置概况KTM200Duke：外型上保留了KTM家族元素，另外在用料上，车友们也可仔…查看全文

提到KTM最容易让人想到的是数不清的越野车型，这也是KTM一直以来都非常擅长的领域，然而近些年来KTM却将街车玩的风生水起，Duke系列也成为了车迷们钟爱的一个系列。上至1290SuperDukeR，下至125Duke给不同需求的消费者提供了丰富的选择，这次我们试驾的是作为…查看全文

今天的这两款车型相信大家都不会陌生，它们的的动力以及价位都截然不同，为什么会放在一起来比较呢？其实KTM390DUKE是以CKD（散件组装生产）的方式进口的，由春风动力代为组装，而春风650NK又是春风动力旗下的大排量街车，所以它们也可以勉强的算作同门兄弟…查看全文

从今年5月便开始盛传的1290SuperDukeGT终于在EICMA上发布，该车在街车王者1290SuperDukeR的基础上发展而来，使骑士既可以体验赛道激情，又能畅享旅途风光。动力方面，1290SuperDukeGT搭载经过改进的1301c.c.排量V型双缸发动机，最大马力173匹（9500转），峰值…查看全文

2015年末将至，眼看各大厂商争相发布了全新造型，更高科技的产品，KTM厂商也按耐不住，在本次泰国第32届国际汽车博览会上，携RC250、DUKE250等最新产品闪亮登场。RC250排气量由RC390的单缸375cc下降至249cc，主要分别是缸径由89mm缩小至72mm。RC250的峰值马…查看全文

继2014年KTM在其Freeride系列两款林地越野车上使用杭州天丰电源股份有限公司研发生产的Skyrich品牌摩托车启动锂电池之后，记者获悉，KTM将在2016年的Offroda系列全面启用锂电池，这标志着KTM去铅酸化进程又前进了一大步。诞生于1934年的KTM是世界闻名的奥地…查看全文

2016KTMDuke125重回视线！随着川崎Z125的热议，另一款125车型近日也进入大众视线，它就是2016款KTMDuke125。↑2016款Duke125于2011年首次发布的Duke125近年来虽说在售，但一直未有大的改变，在KTM的欧洲官方网站中，今年甚至没有了Duke125此型号的产品，入…查看全文