这款Icare摩托车的设计灵感来源于1982年由迪斯尼出品的一部名为《仪器（Tron）》的科幻电影，它整体的设计充满了科幻的元素，给人非常强的未来感，而且造型非常厚实。据说这部摩托车的实体准备采用本田6缸18升发动机，也就是说它的动力性能甚至比许多轿车都要强悍

第一次做摩托车，112的本田CB750F，蛮常见的一款车，小时候比较多见的就是红色款，所以现在也把它涂成红色。部件很多也很精细，感觉做起来的难度比汽车要稍大，主要是不方便平放的关系，田宫的品质自然不必说，所有部件都榫合严密。回来三个月了终于做了一件，很过瘾。

最近朝陽這邊有很猖狂的偷車賊，請各位車友小心，鎖好你們的摩托車，特別是本田和雅馬哈的，剛剛我朋友的車在我鋪頭門口差點被偷了，他們開125的一個斷頭髪的大叔，一個是金毛的小子，十六中的車友們注意了！！！

IdeaBank日本著名艺术建筑师ChicaraNagata以1966本田（HONDA）P25为原型全手工打造了一辆复古机车，他是一位在摩托车上奉献了20多年光阴的艺术家，其作品完全符合现代人的审美标准by130529

手工打造狂野摩托！设计师ChicaraNagata所打造的艺术品基本都使用了老式的哈雷和本田的部件，并增加了多达500个的纯手工制作零件，再结合现代工艺制造技术后，最终完成了这些超越了性能的摩托车。

【世界最瘦汽车长相超萌仅容一人好停车】这是一款车身突破了普通车限度的奇车。它就是Tango公司研发的纯电动车TangoT600。提供两人座椅的TangoT600外观十分奇特，因为这车只有99厘米宽，比本田金翼摩托车更窄了一些，车身长度和宽度分别为257米和099米。

【地球之梦本田MC－β实验车型】本田在东京车展揭开了MC－β实验车型的面纱，该车是—款微型双座纯电动车，管架式车身，由本田及其摩托车部门合作打造，塑料车身使整车重量最小化。一次充电可行驶50英里，最高时速43英里每小时，200伏充电器3小时完成充电。

【世界最瘦汽车长相超萌：TangoT600】这是一款车身突破了普通车限度的奇车。它就是Tango公司研发的纯电动车TangoT600。提供两人座椅的TangoT600外观十分奇特，因为这车只有99厘米宽，比本田金翼摩托车更窄了一些，车身长度和宽度分别为257米和099米。

再来一组中量级的。本田CBR600RR；川崎青蛙；铃木GSX600；雅马哈R6

今天听东吴讲：世上的摩托，一种是本田摩托，易上手故障少经济适用；另一种是哈雷摩托，昂贵性感难掌控，还时不时傲娇发脾气，可没听说过有本田发烧友。试问，你最深刻的感情经历是不是“求而不得”？如上所说，经济适用男女岂不难遇到“把ta捧在手心”的真爱？请为数不多的互动博友热烈讨论

合资摩托250里面比较快的了，快赶上CB250了，但是价格过高，街车外形，水冷电喷，这个价格双缸更合适些，不过销量也可以在外面见过几次。我在这里达活泉公园

出一个日本本田，泰国原装pcx125摩托车，此车油箱62升加满可行驶320公里，拥有宝马的停车3秒自动熄火技术，前碟后鼓刹车，目前行驶1万公里，最高时速可达130公里每小时，送原厂真空胎（市价500），够用3年的原厂空气滤（市价750），原厂后视镜（市价200），原厂前壳，16000大洋，白色，限北京地区

骑过1199ZX10RCBR1000RSV4S1000RRYZFR6一干superbike里面最不舒适的就是1199但每次各种测评都能拿到前三甚至连英国著名摩托杂志编辑们纷纷自己购入1199（公认最好骑的车是RSV4最舒服的是CBR1000）

手工打造狂野摩托！设计师ChicaraNagata所打造的艺术品基本都使用了老式的哈雷和本田的部件，并增加了多达500个的纯手工制作零件，再结合现代工艺制造技术后，最终完成了这些超越了性能的摩托车。

HondaC70–二战前后在美国人心中骑摩托车的只有两种人－恶棍和警察。正是63本田推出的轻型摩托cub加上一系列的广告推广让大家改观了对摩托车的固有印象。这台80年的c70后部加宽的硬尾塞进了130的后胎，前17寸轮后15寸轮，反装的Monkey车吧和精美的涂装，我首先想到的就是国内改装达人單眼享世界