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本田摩托车系之VFR:扒一扒冠军车的演进历史


那传统概念又是啥呢?

宝贝虎记得1997年的时候,Honda推出了一款号称“世界首台超过300公里极速的量产摩托车”,也就是CBR1100XX Blackbird,俗称“黑鸟”。其实此前的1993年,川崎的C、D版ZZR1100就已经是超越300公里的量产车了,只不过ZZR1100是“能过300”,而CBR1100XX是“包过300”,所以仔细计较下来也没什么不妥。


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不过铃木可不干了,1999年铃木推出了GSX1300R “隼”,隼是专吃鸟儿的鹰,摆明了是跟CBR1100XX唱对台戏。

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接下来川崎也不干了,2000年川崎的ZX-12R上市,马力超过GSX1300R,以“最快两轮机器”的口号与隼掀起了极速大战。不幸的是12R功亏一篑----12R追求操控表现,隼则完全是追求极速的产物。
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咽不下这口气的川崎在两年后推出了B版12R,马力进一步增强,不过仍然不能稳操胜券,直到ZX-14R的问世才彻底将GSX1300R斩于马下。
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