推胎操作（Counter steering），国内也有“推把”，“推舵”等叫法，是摩托车转向发生的唯一方式，也摩托车转向最有效的一种方式。我相信鳄鱼的大部分读者也都知道这个概念，或者曾经从哪里听到过推胎这个词。但推胎操作到底是什么？背后的原理是什么？我们又该如何使用推胎操作帮助提升骑行技术？又有几个人能够说得清楚呢。
国内最广为流传的摩托车推胎操作教程是《弯道圣经》，这毫无疑问是一部很专业很正确的电影，但鳄鱼却并不推荐每个人都去死学里面的内容。事实上，弯道圣经的内容过于专业，过于复杂，过于倾向于赛道，普通骑士很难从中提取有效的，能够帮助提升自己街道骑行技术的信息。如果你看不懂弯道圣经，责任并不在你，里面发生的很多场景离我们日常的骑行太远。经过慎重考虑，并研习过大量资料之后，鳄鱼愿意结合自己实践经验，和大家聊聊我对推胎操作的理解。
“推胎”这个词的发明无从考证，事实上这个词也算不上很准确，不过约定俗成，鳄鱼决定在本文中沿用这个词。如果直译的话，Counter Steering的意思应该是“反向转向”，而维基百科给Counter Steering给出的准确定义是：在自行车和摩托车这种单轨迹行驶的车辆（指摩托车的两个轮子沿同一条直线轨迹行驶；汽车四个轮子两两分别沿两条直线轨迹行驶，就算双轨迹行驶）上，向左转动车把，车辆向右转；向右转动车把，车辆向左转。车把转动的方向和车辆将会行驶的方向相反。
“推胎”的具体操作方法如下：前推左手车把，车子向左拐；前推右手车把，车子向右拐。推胎操作是一个比较难懂的概念，鳄鱼在这里试图用图像化的方式描述推胎的操作过程，对操作幅度的描述有所夸张。事实上，推胎是一个很细微的的操作，并不会像上文中听起来那样大动干戈。推胎需要骑士很精细的操作，更多时候靠的是对车子行进轨迹的感受和微调，而不是用非常夸张的幅度摆弄车把。
如何才能感受到“推胎操作”对摩托车行进轨迹的改变呢？鳄鱼在这里有一个很好的建议：选择一条较空旷的马路，匀速直线骑行（大概时速30公里左右，太慢了感觉不够明显），试着在安全的情况下，非常小心的向某方向轻推车把，这个时候，你会感觉到车子的走线开始向那个方向倾斜。在感受过几次之后，可以尝试着用推胎的方式进行变道超车，你会发现有意识的推胎变线会让摩托车（尤其是运动型摩托车）变道变得非常轻松，整个动作完成的干净利落。
很多朋友可能会对鳄鱼在上文中对推胎“摩托车转向发生唯一方式”的描述有所疑惑：“我之前从来不知道什么是推胎，我一样能够让摩托车转向啊！”答案其实相当简单：推胎在摩托车转向的过程中无时无刻不在发生着，有时是你有意识的让推胎发生，其它时候推胎是在你潜意识的操作下发生的。
