随着ECIMA的开幕，2015款YamahaYZF-R1/R1M也正式揭开了神秘的面纱，新车定位依旧专注于赛道，不仅全新的外观设计令车友一片哗然，而且全新的电子系统对于雅马哈来说更是个巨大的飞跃！2015款YamahaYZF-R1/R1M对于电子系统进行了全方位的升级和革新，新车配…查看全文

在2008年经济危机之前，摩托车的更新换代是很快的，几乎两年一升级的运动型摩托车让我们这些公路与速度的爱好者总是能够有所期待。但现在，五年一大升级几乎已经成为了规律，甚至出现了像铃木这样用换版画代替换代的无良厂家，这让我们感到忧伤。好消息是：…查看全文

YZF-R3的外形与之前发布的R25类似，只是在动力系统上有了较大的改变，其搭载的电喷水冷并列双缸发动机，排量为同级中最大的321mL，最大马力42ps/10,750rpm，最大扭力为3.0kg-m/9,000rpm。经过最新的分析设备设计的进气岐管，能让混合油气的流速最佳化，达到更…查看全文

接近150匹的最大马力，177kg的净重，DeltaboxⅡ的车架，这就是Yamaha在1998年推出的第一代YZF-R1。新的R1取代了原有的YZF-1000ThunderACE，成为厂方新的运动型产品旗舰，厂方把它称之为：“不妥协的超级运动机器。”发动机的型式则与上一代相同：水冷四冲程…查看全文