铃木GSR750/GSX-S750搭载一副以2005'GSX-R750修改而来的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的高性能发动机，汽缸的缸径、行程（72.0mm×46.0mm）与现行款的2011'-2018'GSX-R750（70.0mmx48.7mm，GSX-R750初代发动机的数字）略有不同，最大动力输出79kw…查看全文

2018年国内要出现两个铃木小排量机车：SUZUKIGSX-R150和SUZUKIGSX-S150。此车会是很多入门级摩友的首选，对于练习车感和城市通勤会非常有利~同时也是一些老手的练技术选择，例如金卡纳技术用S150是个不错的选择，平衡了成本、维修、摔车等情况。SUZUKIGSX-…查看全文

自从序列式变速箱装上了摩托车后，几十年来几乎没有过改变，直到2009年时HONDA推出了DCT双离合器变速箱，崭新的自手排概念重重的冲击了你我印象中的“摩托车”，相隔不到十年的时间海啸又来了，这回掀起波澜的是同为日系四大厂之一的SUZUKI。SUZUKI一口气向…查看全文

SUZUKI品牌中，轻巧好上手的中量级街车SV650，成为许多街车摩友的首选。经典的圆灯造型与俐落的车尾线条更是在中量级市场独树一格，同时SUZUKI原厂更是顺应复古风潮推出SV650X，加上小风挡、更换带有缝线的椅垫后展现出十足的复古风味，搭配的双缸引擎能够提…查看全文

美国铃木汽车公司正在召回2017-2018GSX-R1000，GSX-R1000A，GSX-R1000RA和GSX-R1000RZA摩托车。召回原因：传动链断裂，摩托车将失去动力，增加了碰撞风险。潜在的受影响单位数量3,097。具体征兆：在第一档和第二档之间换高档时，如果驾驶员不能挂入第二档，空…查看全文

时间如梭，人们之所以怀念过往，或许是因为旧爱总是最美，我们对于美好事物的探索，总是在不断回味中趋于完美。善于制造浪漫的法国人，再次诠释了回忆中的最美：当SUZUKIGSX-R1000R换上经典蓝白配色，源自法国的OriginsLimitedEdition版本让你满足最新的技术和…查看全文

关注机车网，每晚9点17分JC君和你一起聊摩托受制于资金问题，在去年铃木一直没有什么大动作。在米兰车展中，亮相的复古车SV650X反响平平，倒是改装车Katana3.0引起了各界不小的关注。由于备受瞩目，已经有消息传出铃木极有可能在2020年量产该车。为什么说是极…查看全文

踏板车已经成为全国性的主导车型，为应对不断增长的尤其是来自农村的踏板车需求，合资品牌也放下身段，推出了高性价比的低端踏板车，不再让台州踏板专美于前。于是前有五羊-本田的喜致125鼓刹版价格下降到5980元，后有轻骑铃木2017年9月份新上市了瑞梦125，…查看全文

美国售价：                      10,999美元              引擎类型：                      四冲水冷DOHC直列四缸排气量：                        999cc变速箱：                        六速链条传动峰值马力：    �…查看全文

犹记2013年SUZUKI在东京车展上为各位带来涡轮增压概念车款「Recursion」，时隔四年当KAWASAKIH2R都已突破400km/h大关，甚至H2SX全民机械增压的时代都将来临之际，SUZUKI的Recursion似乎无消无息，大家不禁想问难道这计划胎死腹中了吗？就在2017岁末倒数之际外…查看全文