Benelli成立于1911年，是意大利最古老的车厂之一，但由于经营不善多次易手，2005年由中国钱江集团购入，此后公司大力整顿，保留意大利美型的设计风格，但生产基地转移到了中国以降低成本，再由中国回销欧陆，而这样的销售方针在这几年让Benelli这几年大幅成…查看全文

2017Z1000RKawasaki街车之皇Z1000自2014年推出新款之后，三年来没有重大转变。来到2017年，川崎终于有空为Z1000进行多项改良及更新。改良之后的Z1000，再分为标准版Z1000和加料版Z1000R，两车主要分别是避震和制动的配置有分别，再以颜色区分两车。先说2017…查看全文

作者：曾林图片：网络2017款川崎Z1000是自2014年以来的一次重大转变，经过多项改进、升级推出了标准版Z1000和Z1000R。两款的主要区别在于减震器和制动系统的配置区别，我们可以通过车身涂装对两款车作出区分。新款Z1000改进了发动机和排气，修改ECU的设置提…查看全文

  川崎街车当家花旦Z1000自2014年推出新款之后，凭借超酷的外形，赢得了全世界车友的喜爱，但三年来没有重大转变。来到2017年，川崎终于有空为Z1000进行多项改良及更新。改良之后的Z1000，分为推出了标准版Z1000和加强版Z1000R，两车主要分别是避震和制动的…查看全文

川崎的Z800一直被认为是一款十分有个性的车，车友对它的态度也是喜忧参半，有人喜欢它纯粹、没有任何限制的动力输出，甚至连ABS都没有，简单、暴力地诠释什么叫做纯粹的四缸摩托车。而不喜欢它的人会觉得Z800太过原始，除了外观以外配置不符合现代摩托车的潮…查看全文

埃德•特纳是欧洲最极端的订制店之一。老板卡尔Renoult有一个很清晰的和毫无悔意的愿景:他建造每辆摩托车”性格和态度给它的唯一目的。”这是卡尔最荒诞的创造，对圣经的引用和川崎Z1000ST重命名为Ezechiel21日“剑”。温馨35年前Z1000ST是川崎的第一轴驱动摩…查看全文

在雅马哈MT-10和铃木GSX-S1000出现前，川崎Z1000曾经是唯一一台能代表日本血性的街车车型，独霸日本公升级街车市场的“异形”说的就是它。时至今日，Z1000在MT-10“跨时代科技创新”和GSX-S1000“价格实惠量又足”的双重打压之下，早已不复当年荣光。为了确保…查看全文

 以无罩R1为民间称号的Yamaha最强街车MT-10于全年米兰车展爆炸性发表，立即成为全球关注焦点，不但体内流着R1血液，配置完整电控系统，更为通勤使用者装置少有的定速巡航系统，让转换分身后的野兽披上舒适的缰绳，驾驭狂暴动力不再让人身心疲惫。详情…查看全文

作者：海峰图片：佳文不开玩笑的说，如果KTM1290SUPERDUKER被称之为猛兽的话，川崎Z1000凭借其侵略性的外形设计，称之为野兽毫不过分。13年的米兰车展上，川崎推出了全新一代的Z1000，虽然尺寸相比老款车型略有降低，但是侵略的车头、犀利的眼神，辅以那一抹…查看全文

　　近日，海外媒体曝光了川崎全新车Ninja1000的专利图。Ninja1000即Z1000SX，Z1000的仿跑版本，在国内外市场是一款非常受欢迎的车型。不管从驾驶体验还是功能性都能满足车友对于旅行版街车的完美定义。全新车型照片上看去更像全新款ZX-10R，同时侧边也装加…查看全文