随着人们对于摩托车在休闲旅游方面的需求提升,更多的人开始选择一些大排量的摩托车来作为出行工具,同时国家也在摩托车排量政策方面有了很多的改革和政策,使得购买大排量摩托车成为可能,250cc的摩托车作为大排量的入门车型,是很多摩托车爱好者入门的最佳排量选择,250cc摩托车发动机一般为单缸或者双缸,目前国内新出街跑车型以双缸为主,越野、以及踏板250摩托车发动机以单缸为主
随着人们对于摩托车在休闲旅游方面的需求提升,更多的人开始选择一些大排量的摩托车来作为出行工具,同时国家也在摩托车排量政策方面有了很多的改革和政策,使得购买大排量摩托车成为可能,250cc的摩托车作为大排量的入门车型,是很多摩托车爱好者入门的最佳排量选择,250cc摩托车发动机一般为单缸或者双缸,目前国内新出街跑车型以双缸为主,越野、以及踏板250摩托车发动机以单缸为主
2015年末将至,眼看各大厂商争相发布了全新造型,更高科技的产品,KTM厂商也按耐不住,在本次泰国第32届国际汽车博览会上,携RC250、DUKE250等最新产品闪亮登场。RC250排气量由RC390的单缸375cc下降至249cc,主要分别是缸径由89mm缩小至72mm。RC250的峰值马…
更多据报道,2016年1月15日,本田将发售CBR250R的最新版配色。CBR250R搭载单缸水冷四冲程发动机,最大功率达到了21kW。在外观上,它继承了来自CBR1000RR的流线外型,不但身具美感,也符合了空气力学设计。同时,CBR250R还采用了类似CBR1000RR的导流罩配置与双灯…
更多460小时的杰作这台绝对能称之为“美丽”的本田CB250摩托车已经横空出世,绝不仅仅是停留在图纸上的线条。这台摩托车在它的出生地(车棚)完成了它第一套写真照片,也只有这里,才是最符合展现它的地方。460小时的杰作这台摩托车是由一位来自奥地利的工程师操…
更多千万次挥汗如雨,只为那荣耀一刻!WSBK世界摩托车战场上那一抹令人心潮澎湃的川崎绿,披挂着2015年度冠军的盛装,即将来到每一位爱车之人身边。外型与内涵兼具的Ninja250,此番配以TeamKawasaki官方的标志性涂装,以经典的黑绿配色,运动且霸气的流线造型,随时准备带…
更多在上个世纪六十年代的GP赛道上,为了让小排气量爆发出更强动力,一般采取增加发动机汽缸数和榨取更高转速。在当时的GP250组,本田推出了前所未见的RC166赛车:重量只有112kg,排气量不到250cc,但是汽缸数量却多达6个,拥有的动力超过60马力。每颗汽缸只与拳…
更多从之前的单一张图片,到现在实车展出,也算挺快的了,但暂时没有更多资料,只能从图片上揣测。先看图,有不少的细节。先来一张帅的!这是之前曝光的图展会上的图,各个角度的。大脑袋挺好看,可但是,但可是,这个大灯......是用来打酱油的吧!还有后尾灯,…
更多川崎这两年对小排量摩托市场爆发这事可谓先知,最早先是对NINJA250进行了改款,整车造型完全继承了大哥ZX—10R的设计风格,把一台250cc级别的入门运动跑车作出了接近600cc级别的架势。然后在日本以外的地区(木有中国)推出了NINJA300,并且在和同级别轻量化…
更多近些年来钱江贝纳利不停研发中大排量的新车,从早些年的黄龙600到双缸小黄龙300,现在又推出单缸250,钱江以“为用户创造价值”为企业宗旨,不断对车辆进行改进,有车友反馈黄龙600断头和黄龙300发动机进水进冷冻液,车友开始对钱江表示失望,但是我要…
更多说起进口摩托车一定绕不开川崎的。作为日本四大摩托企业最先把全系列车型引进国内的领军企业,其实川崎和中国的渊源还得从二十多年前说起(容大大扯段历史)80年代初期,国内的摩托车产业还不成气候,大部分摩托车都是二冲程,四冲程的摩托车很少见,250CC排…
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