V型双缸在很多欧洲车厂已是普及，而W三缸却是寥寥无几，有的也是没有成为量产车型。
而图中这台W型三缸发动机，并非只是一台展示品，而是一台真正可以运作的发动机，制作者不是什么厂家研发人员，而是我们摩友中的一员，来自海口的大虎兄弟。
初衷只是为了玩乐，在海口这个禁摩城市，闭门倒腾车子，也成了摩友的一种乐趣。
看起来已经成型，但发动机的散热，置放，都是不小的问题，不过大虎兄弟表示会慢慢改进，最终会让它放上车架，真正的上路。
既然说到W型双缸，15年年初宝马曾透漏有意量产的不得不说下，（RADICAL W-3 CRUISER）
90年代生产的R1200C受间谍电影《007明日帝国》影响，热销全球！在2013年推出CAFE风格的BMW nineT(拿铁)更加成为高端车迷的追捧车型。当拿铁还是“当红炸子鸡”的时候，BMW已经放风要推出技术含量更高，发动机机构更奇怪的放射W三缸复古车型。
这款RADICAL W-3 放弃BMW成熟的Boxer发动机，采用全新设计的75度W型三缸风冷发动机。这机器具有低嘈音、运转平顺。但排气却考验了BMW工程师的技巧了，目前这款RADICAL W-3 CRUISER还没有详细数据和价格公布！
1）横截图显示了三个曲柄销和四个主轴承。从旁边看，气缸结构为W型，从前面看三个气缸是错开等曲柄销宽度的。这有利于每个气缸都能得到前方的冷空气，有利于散热。
2) 横截图可以看到有两个曲柄销和三个主轴承。左边的曲柄销只连接了一个气缸的连杆，右边的曲柄销则连接了两个气缸的连杆。两个连杆互相毗邻就像传说中的Vincent摩托车的V型双缸一样。
不管是民间自制的W型三缸小梦想，还是宝马的追求新意，任何圈子里的文化，都是求创新，创造的，这是行业发展的标志，不是么？
