讲之前先看一段视频，大致会就对Scrambler的特点有一定的了解了
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“Scrambler”这个词来源于“Scramble”，“Scramble”在英语中有名词“抢夺”，动词“爬行、攀登”等意思，而“Scrambler”自然就是“爬行者”了，所以在有些文章中，你能看到“杜卡迪爬行者”这样的翻译。
如果一款车命名为“爬行者”意味着什么？意味着这款车可以通过任何道路，虽然不是最快通过，起码也能“爬”着通过。在以前的欧洲，人们生活质量不高，道路条件也不是很好，而专业的越野车又十分昂贵（参见KTM大贸越野车售价），所以那时候的人想玩越野只能改装自己的普通街车，通过改装排气、轮胎、轮毂、减震、车座、挡泥板等零部件来满足越野车的最基本功能。这些人就把这类”准“越野车称为“Scrambler”，攀爬者因此而来，所以一款Scrambler车款必然有一个短小的挡泥板、较软的减震、一体式车座、辐条轮毂加龟背胎和“烫腿”的高排气。之后，为了省去改装的麻烦，车厂开始量产Scrambler车款，一直延续至今。其实Scrambler也算是一种改装风格转变而来，在欧洲很流行，而在大洋彼岸的美国，Tracker风格和它有些类似，大家容易搞混，Tracker在这里就不细说了，但其实只要记住一点，Tracker风格的车款的排气还是偏向普通街车，在后轮轴位置，只是会微微上翘，并不是“烫腿”的高排气风格。
美式Tracker风格
欧式Scrambler风格
而随着人们生活水平的提高以及科技的进步，作为“半专业”的Scrambler车款逐渐被划为复古车的行列，而现在的Scrambler更像是城市中的紧凑型SUV（运动型多功能车），同时也慢慢更偏向于城市使用，轮胎换成了街道胎，轮毂有些也换成了铝合金，减震的调校也更偏向街道使用，相比于传统的Scrambler，现在的Scrambler只能说是“徒有虚表”，但唯一保留的，就是代表着Scrambler独特风格的“烫腿”高排气。
从去年以来，Scrambler在国内就像雾霾一样散播到全国各地，这都要拜杜卡迪所赐，不过想想也不奇怪，Scrambler车款在国内从来没有过，此次杜卡迪发布的这款Scrambler可以说是中国首款Scrambler风格的量产车，新东西自然会引起人们的关注和好奇，再加上全球范围内的复古风潮“强劲”，国内越来越多的人喜欢复古、研究复古，Scrambler自然有理由大行其道，这也就不难说明为什么Scrambler车款在国内这么火了，乃至全球这么火了。
杜卡迪Scrambler是“Scrambler风暴”的引领者，但有趣的是，这款车并没有使用经典的高排气设计，并且在低版本中也没有使用辐条轮毂，这也是有人吐槽这款车并不是纯粹的Scrambler风格，但却让Scrambler风格火遍全球的原因。
其实Scrambler风格之所以被人如此喜爱，最主要的原因是其代表着一种洒脱的生活方式。Scramble人不仅是一款车型，也是一种生活态度。从款式来说，自由改装，另类风格的排气彰显个性，不用刻意的装饰就能透出一种古典美感，再加上局部电镀件的点缀，低调奢华。而Scrambler作为“平民越野”，通过性能自然不用说，城市代步的同时，骑着它飞个坡，涉个水，去你想去的地方，轻而易举，来场说走就走的旅行Scrambler完全可以帮你实现，这种无拘无束，风流倜傥的气质以及奔放自由的生活态度自然深受广大资深玩家喜爱，再加上近来复古在国内流行，Scrambler的大热可以说也是一种生活状态的体现，越来越多的人喜爱摩托车，喜爱Scrambler载着他们的灵魂无拘无束的行走于这片土地的每一个角落。
这，就是Scrambler
