北极星运动家550越野实录
说到ATV，大家可能在很多景点都见到过接触过。它的多用途性，高通过性，以及较强的机动性不但得到游人的认可，甚至在我国军方也早有配备。
而说到卢比肯小道，对jeep有了解的朋友都知道它是位于美国西部萨克拉门托(Sacramento)的内华达山脉塔霍湖以西80公里处的一条经典穿越路线。它的难度之大可以将大部分越野车拒之门外。而今天我们带北极星运动家550去的地方被称作中国的卢比肯小道，也相当有难度。
今天我们的主角是这台北极星 SRORTSMAN 550XP（下文简称运动家550）。它的越野能力如何？它又有怎样的过人之处呢？请接着往下看吧！
对于一辆车越野能力的评判，我觉得要从3方面说起，首先就是起到决定性因素的动力。北极星运动家550采用的是550毫升排量的单缸单顶置凸轮轴电喷发动机，最大输出马力为42.2匹。如此的动力加上配备的低速挡，使得运动家550完全能够胜任各种路况。
除了动力之外，车辆的四驱系统也起到了关键性因素。作为一款专业的全地形车，它的挡位设置不同于普通摩托车。变速箱分为高速挡、低速挡、空挡、倒挡，还有驻车挡5个挡位设置。以便于在不同路段都能游刃有余的通过。
运动家550的驱动系统采用的是分时四驱系统，但是在特殊情况下可以通过右侧手把上的切换开关在行驶中进行四驱和两驱的切换。如果遇到特殊路况，还可以通过挂入低速挡提升车辆的扭矩。独创的下坡辅助系统能够在极限情况下通过发动机制动使得车辆匀速下坡，防止因为制动系统抱死而产生车轮打滑现象的发生。
最后要说的就是它的装载能力了，运动家550配备前后两个货架，直接将物品固定在车上也行，或者可以加装原厂后货箱。前货架装载能力45公斤，后货架装载能力110公斤，拖挂能力680公斤。
上面向大家从越野能力的角度介绍了一下这款全地形车，接下来和大家聊聊这款车的使用方面。
最重要的一点是，全地形车是不能在国内的道路上合法行驶的。也就意味着出行必须使用拖车拖挂行驶，所以在这里我还要向大家说明一下拖车的使用。
拖车球头是必备的了，不论用汽车拖挂，或是ATV自己拖挂板车，都需要提前安装固定拖车球头。另外，拖车必须要有尾灯、转向灯、制动灯、倒车灯等灯光系统。夜间行驶时，拖车会将主车的尾部灯光完全遮挡住，拖车如果没有灯光系统是非常危险的。
与主车相连的就是灯光系统插座，需要提前预装，使用时插好即可。
拖车和主车链接好之后，要将球头锁锁好，并且收起拖车前支撑轮。利用钢索或者铁链将拖车与主车相连，以防止特殊情况下拖车与主车脱离。
一切都准备好了之后，就可以出发去撒野了。其实ATV给人带来的是一种不一样的生活体验。你可以骑上它去丛林、去草原、去沙漠、去隔壁，去把埋藏在心底的那份冒险精神尽情释放。今天我们选择了沙地、草地和岩石攀爬相结合的路况。
今天我们的行程穿过了号称中国卢比肯小道的一条古道。峡谷、山涧、岩石、灌木、交叉轴、炮弹坑、发卡弯等等这些地形在这里都能够找到，对于汽车来说通过都是一件十分困难的事情。
虽然ATV轴距短动力强劲，但是峡谷中形状各异的巨大岩石对车辆本身及驾驶者来说是很大的考验。对于这样的地形，运动家550的低速挡派上了用场。低速挡位可以更好地将扭矩通过转换齿比的形式放大，同时保证很强劲的动力输出。在通过岩石路段的时候，可以采用站立骑行的方式，便于随着车辆的起伏和颠簸调整重心，也能够更好地观察路况。
而在较为平坦的砂石路段或者沙地行驶时，一般会选用高速挡。此时坐着骑行的姿势会更舒服一些，同时也能够降低重心增加平稳性。在急速转弯的时候，通过将身体重心向弯心转移的方式来抵消转弯带来的离心力。不过ATV的骑行技术是需要勤加练习才能提升的哦。
同样是越野，但是与坐在汽车的大铁盒子里面不同的是，ATV更亲近自然。这种生活方式或许不是所有人都会接受的，但是我相信未来会有越来越多的人开始享受这样的生活。你还在等什么？快快加入ATV骑士的行列吧！
