尽情玩耍 ——路试Aprilia STX Café

说到驾驭感受，APR125-2给我们的满意程度超过动力。看上去不大的车身，身高超过1.8米的车手在坐上去之后也不感窝憋，照样享受舒适的乘坐和便捷的操控。国产正新轮胎在热胎后有着可靠的抓地性能，足以让车身倾斜到脚蹬蹭地。摇篮车架也足够强韧，保证了剧烈折腾中的车体稳定。悬挂的调校显然更侧重运动，表现稍硬朗，疯起来很省心。

















四气门的爆发力，适中的车体规格，坚固的车架，力道很强的制动系统，再加上便捷的操控，让APR125-2颇具”玩耍性“，做起技巧得心应手。










凭借较高的离地间隙和充裕的驾驶空间，APR125-2在地面干硬的林道中也有着不俗的表现，通过能力可圈可点。





当然，铺装路面以及城市街道才能让它如鱼得水——灵活的车身，充沛的动力，让骑行轻松畅快。













带着欧洲的血统，贴上国产的烙印。其实，不论GPR还是这款APR，不用自我标榜脸上贴金，大家也知道它们才是真正的”欧系“，不论外表还是心脏。如果你非要去纠缠诸如轮胎、按钮之类的小零件，就当我们上面的话没说好了。
说到这里，问题来了：一万小几买一辆125小车值不值？如果你需要的是一辆交通工具，三五千元的纯国产车绝对够用了，省下好几千来加油，基本能够骑到报废了，多划算；如果你需要一辆闲暇时娱乐的工具又不差钱，这款玩起来挺嗨的个性小车也不会让你失望的。