随著RSV4的空前成功，阿普利亚在2011年乘势推出四冲轻量级的RS4 125，新车虽然名为RS4，但却是一款单缸车。别小看这样一款单缸125，无论配置或者动力，它和国内大部分摩友印象中的125有着本质的区别。这款车如果拿到国内，在整个国内125市场上绝对是鹤立鸡群的最强者。
前些日子坊间一致传闻这款车将引进国内，而今天，它终于来了。
这个周末，是摩托吧在江苏大丰举行的摩托节。比亚乔的新车发布也选择在这里。实际发售的车型为RS4的同胞兄弟GPR125 。
GPR125是西班牙老牌摩托车厂商Derbi的车型。Derbi和Aprilia同属于比亚乔旗下，因此新车的名称和型号为Aprilia GPR125 。实际上，配置神马的和 Aprilia RS4 125基本一致。
GPR125搭载了一台125cc水冷四冲程四气门DOHC单缸引擎（与阿普利亚RS4 125同款），马力输出高达15匹，原厂极速130公里/小时。而据香港车友爆料，改装解封马力的GPR125可以爆发出惊人的30匹马力。高达12.5的压缩比，GPR125就是为高转速而造的。你不档档见红，都对不起这机器。
车架采用高端跑车的双翼梁中空式铝合金车架和赛车级减震，充分彰显出它强烈的竞技风格。车体方面，干燥重量为120公斤，采用了铝合金双摇篮式的车架。40mm的前倒立式前叉，配合前320mm的大直径刹车碟、对向四活塞刹车卡钳。前110/70-17、后130/60-17的轮胎规格，完全相当于日本品牌的250cc级配置。这样的配置，不仅在125级别，就是放到250级别，也是顶级配置。
当然车子再怎么好，最后都要谈到价格。很多人应该已经知道了：19800元，你就可以吧GPR125带回家了。
肯定会有很多人说，国内某些250的价格比这个还要低，我干嘛要花两万块买个125？有病啊。
确实，售价近两万的125跑车，再怎么好，也不是大多数消费者能选择的。但是一定会有发烧友会选择这样一款顶级配置的小车子。如此的高端配置，它本就不是为大众而生，又怎么会是大众的价格呢？喜欢，就买。不喜欢，咱就看看。毕竟，越多高品质的摩托车进入国内市场，对于国内摩托车整体大环境的改变，越能带来好的结果。
