Honda设计师三轮幸治谈CTX的设计概念："基本的概念是水平线条风格，低座位，较好地保护和城市驾驶、旅行的场景。旗舰车型绝不可以是一个仿制品，它必须能够传递本田的独特和传统。
我认为CTX的驾姿和风格，应该是摩托车在旅行中有轿车行驶在高速公路上的感觉。在地面上，三角结构和四边结构那种更安定？很显然是四边结构，对于摩托车来说也是一样。水平线风格设计为骑士提供了稳固的搁脚感，舒适的驾姿、极富乐趣、轻松享受的驾驶，这些感觉就是设计的初衷。这也是我们对水平线风格情有独钟的缘故。我们首先从油箱的设计开始，然后勾勒出充满整部车子的、恰到好处的水平线条。
看看这个排气管的角度，从引擎中伸出，向下弯曲到消声器中。排气管是向下的，所以我们细心的设计了下沉曲线，使它与水平线完美融合。前脸对于增加品牌价值至关重要，CTX1300融合了飞翼线条的设计，所以大家可以认出这是一部本田，或者是本田的设计。
从GL1500开始我们使用这个源自于秃鹰灵感的设计，这不仅仅是美国国鸟或者流行元素，而是力量与骄傲的象征。大灯的轮廓线是鹰的翅膀和羽毛，这是一张本田大型巡航车的脸,特意融入了我们的设计。CTX是一辆时尚的摩托车，特别是通过鲜亮的LED大灯和灯带强调了飞翼的曲线。我们未来的车型将会继续使用这种强烈的认知元素。
每一个参与者，包括设计师，工程师都努力使用户看到设计中一些特别的东西。通过研发中心每个人对外形的提议，本田的设计可以发生足够多的演变。我们需要这种整体来领导全球市场。
至少，我认为这是设计师的工作来构成这宏伟蓝图。我想要鼓励设计师来更多的表达自己，保持强劲的视觉感受，来掌握主动，说出他们想实现的东西。
我们目标是增加我们的摩托车产品线，包括本田独有的风格，来增强我们的品牌和传统。
我们的激情是设计无穷尽的产品来传达摩托车的乐趣，慢骑的乐趣和易于驾驶的乐趣。
我们的梦想是本田第一个做到这些，并且我们使喜欢本田的粉丝不断增长。"
查看视频: http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=l0128df6cx6&width=500&height=375&auto=0.
