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本田cbr300ra骑行感受(下篇)

童鞋们,帅呆了吧!


下面说说坐姿,很多摩友关心这个问题

以前的帖子里也说过了,坐姿不算战斗,我上周日骑行100公里,没有感觉累!


也有摩友诟病单缸的震动堪比按摩器,说真话,这车震动还真不大,我还有一辆某款150美式太子,骑行100公里下来,屁屁感觉好像不是自己的了,和这款车相比,要难受的多,而“笨笨”骑行100公里,基本没太有感觉!



下面为大家示范坐姿的摩友,身高182厘米



侧面坐姿

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正面坐姿

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背面坐姿

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背面骑行坐姿


本田cbr300ra骑行感受(下篇)



本田cbr300ra骑行感受(下篇)





下面说说本田的“快乐里程表”问题


“笨笨”里程表偏快,刚提车我就有感觉,昨天又专门用GPS做了一下测试,提速后,我一直注意里程表,最高90公里时,松油门,以后再也没有超过这个速度,停车检查导航,结果如下:


本田cbr300ra骑行感受(下篇)




最高速度80.21,误差约10公里左右,再快没有测试了,也不想做测试了,我可以忽略这个误差,我玩过的几台轿车的里程表误差都在5公里左右,没有不差的,既然是快乐里程表,我就享受这份快乐吧!



来吧,接受我的爱!


本田cbr300ra骑行感受(下篇)





准备起跑


本田cbr300ra骑行感受(下篇)




至于最高车速,我不在意,我认为没必要纠结这个问题,每人买车的应用场景肯定是不同的,但我相信,真正买这款车准备上赛场,应该是没有的,要进赛场,肯定不会买量产车啦!所以,纠结最高车速,我觉得毫无意义!


来吧哥们,一起嗨!

本田cbr300ra骑行感受(下篇)




我相信,我不会把我的“笨笨”开到油门满开的状态,所以,这个数据,我无从提供,这车的动力,完全可以承担我的使用场景,还是那句话,玩车别玩命,摩托是玩具更是伙伴,爱惜她,也珍惜自己!


本田cbr300ra骑行感受(下篇)

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