生活对于我们总是矛盾，是选择在茫茫人海中亦步亦趋？还是突破束缚落拓不羁？或者二者兼之？做一个兼顾生存，乐享自由的双面骑士。隆鑫2014推出的首款跨界越野车——SEVEN给出了答案。作为隆鑫在2014年推出的首款跨界越野车，它既刚劲锋利，整车具有越野车DNA；又温文儒雅，在设计风格上考虑了骑士车在城市道路的乘坐舒适和操控性。是一款兼具越野车通过性和跨骑车舒适性的全新城市跨界摩托车。
在动力考虑上，隆鑫为他配备了其高端发动机——CBH，该发动机在设计过程中就采用了专业的发动机性能优化软件GT-power，对发动机配气进行了优化，同时进行空滤器、消声器等结构进行调整，大大提升了发动机的功率和扭矩，力保SEVEN能够拥有一颗“雄心”。同时，该款发动机在声音方面也能实现“一米效应”，又让SEVEN足够温文低调。
外观兼容：
越野车的气势，骑士车的造型。
高位前挡泥板：
典型越野风格，风格定位一目了然，让人一见倾心。
运动油箱护罩：
动感双翼油箱护罩，运动造型时尚张扬，个性气质锋芒毕现，跨界Crossover。
消声器保护罩：
防烫保护罩设计，别具匠心，用心保护驾驶者，城市越野全新配备。
骑行通过兼容:越野车的性能 骑士车的舒适。
高离地间隙：
最小离地间隙180mm（普通骑士车150mm），具备全路况通过性,跨界Crossover。
发动机底部保护罩：
有效保护发动机底壳，令骑行通过性更佳，在各种路况情况下都畅快骑行。
超强攀爬力：实测最大爬坡能力35°（普通骑士车仅为28~32°）。
高回弹坐垫：
加大泡沫密度设计，坐垫的回弹力度更大、更舒适，长期骑行不变形，Crossover新典范。
舒适坐高设计：
整车坐高830MM，普通纯越野坐高870~900MM，骑乘更加舒适。
防震型手把管：
手把管内置平衡锤，手柄总宽785（普通骑士车750~770）利于烂路掌握平衡，兼顾舒适性。
公路越野两用胎：
前后轮轮搭配90/90-19 、110/90-17深齿胎，抓地、能通过性能更好。城市道路、山地越野各种路况全驾驭，全能Crossover。
