2015款 Triumph Tiger 800 XRx 经过了全新的提升;三段驾驭模式、巡航、TC 及可转换式 ABS 等,力求打造一款“街头摩托生活”的多功能拉力车。而 Yamaha FJ-09 的定位趋向都市探险更为贴切,尤其是配备了三段式油门模式更加突出了运动性!坚信,全功能、多样化乃是今后发展的必然趋势!
经过15项的测试,最终得分比为:
Triumph Tiger 800 XRx 88.0%
Yamaha FJ-09 89.1%
Triumph Tiger 800 XRx
优点:绝佳的电子配置(标配巡航)、座椅舒适、适合多种道路行驶;
不足:风挡调节尚需工具、边箱及配件超过1千美元、车重乃是软肋;
美国售价: 12,499美元
引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 直列三缸
排气量: 800cc
变速箱: 6速 链条传动
测试马力: 87.0hp @ 9,100rpm
测试扭矩: 54.1 lb-ft @7,700rpm
缸径 @ 冲程: 74.05mm x 61.94mm
压缩比: 12.0:1
轴距: 1,530mm
座高: 810 - 831mm
前轮: 100/90 19
后轮: 150/70 R17
前刹: 308mm 双蝶 Nissin 双卡钳 三段式 ABS
后刹: 255mm 单碟 Nissin 单卡钳 三段式 ABS
油箱容积: 19.0升
湿重: 213公斤
百公里测试油耗: 5.11升
Yamaha FJ-09
优点:更趋于运动乐趣、适中的价格、边箱及配件只需571美元;
不足:并不适合越野拉力、无巡航配置、前整流罩/风挡作用不大;
美国售价: 10,490美元
排气量: 847cc
变速箱: 6速 链条传动
测试马力: 104.1hp @ 9,900rpm
测试扭矩: 59.8 lb-ft @8,300rpm
缸径 @ 冲程: 83.0mm x 60.0mm
压缩比: 11.5:1
轴距: 1,440mm
座高: 846 - 861mm
前轮: 120/70 ZR17
后轮: 180/50 ZR17
前刹: 298mm 双蝶 四卡钳 可切换式 ABS
后刹: 245mm 单碟 单卡钳 可切换式 ABS
油箱容积: 18.2升
湿重: 188公斤
百公里测试油耗: 5.47升