关注本田这款车一段时间了，期间考察试驾了250排量各品牌车型，各有千秋吧，在此就不一一评论了，仅仅作为一名摩托文化爱好者，对车辆也谈不出什么专业的感受，选车，也只能是凭自己的感觉，爱这款车，选择了她，没有什么理由，就是喜欢，这是唯一的理由！
至于网上对这款车进口之后动力被阉割之类的评论，我不做什么评价，本身自己的车技就一般，感觉动力够用，奔五的年龄了，已经没了年轻时逞强好胜的豪迈，老了只有激情，已经没了速度了！废话少说，上图，手机拍照，效果一般，凑合看吧
先来一张，徐州新大洲本田的门头
三色版
外包装箱
开箱了，带膜的
本田的外包装工艺，和造车一样认真
装箱说明
装箱说明
香车美女
蒙头盖脸呢
好像是出厂检验单
是不是有点霸气
油箱的大logo
杨老板亲自拆箱
加上第一瓶油，老板说，汽油不值钱，多加点
泰国制造
轮胎，看着就舒服
车座下工具箱
abs
这里需要说明一下，看中这款车的主要一个因素就是这款abs，没什么比行车安全更重要
仪表盘
霸气外露的眼神，我喜欢
前转向小灯
刹车盘
真心话，这排气筒比500难看 个人认为这是唯一一点不太满足观感的遗憾
头灯
再补充下，头灯和行车灯有常亮模式，并且常亮模式下，开近光只亮左边头灯，只有远光模式下才会两个头灯同时亮，开始以为是灯坏了，杨老板解释下才明白，说明书上没有讲这
这就是近光模式下的头灯
目前只骑行了不到60公里，合格证未到，没牌子，没办法到处浪，见到警察黍黍，手里连发票都木有，还是少跑为好！
说说骑行感受： 这车低扭动力强劲，正在磨合期内，转速不宜超过5000，这款车6前速档，5000转速换档，6档5000转车速轻松上百，市内超任何车辆没压力，一个字：爽！
两个字：舒服，座椅比较硬，但感觉附着力很好，减震没调整，感觉有点小硬，但过小坑小坡，基本无感觉。
操控是这车最大的卖点，在此不多说，说的也不专业，自己去试试吧，试过才知道什么是操控好，车身稳定性，轮胎附着力随时随地给你信心！
提示一下，这款车有个设计比较有意思，如果停车时，不在空档，打下脚撑，车会自动熄火，空档状态下则不会自动熄火，说明书上也没有说这事，个人认为是挺实用的设计。 磨合期内，不舍得急刹，没试过abs的效果。
下面再发几张整车图：
左前
第一次去新大洲本田看车，杨老板很大方地推出一辆高配车让我试驾一圈，令我颇感意外，全市的摩托专卖店走个遍了，没有一家店备有试驾车，上车骑行500米，马上就喜欢上这款车，毫不犹豫敲定下来，不知道各位摩友当地是不是有试驾啊
右侧
右前
灵动犀利的双眼
右后
左后
屁屁
如果说点缺点，只能从我自己的感觉说两点：
一是这车坐姿虽不算战斗，但市区频繁换档时，手掌承压还是比较大，如果下趴坐姿，会好些，但本人不喜欢过低坐姿，所以感觉手掌压痛！
二是喇叭位置偏高偏右，按喇叭时要向右移动左手才能按上，感觉不太方便，别的缺点暂时没发现！
如果再加一条，那就是上路回头率太高，停车时常被人追着问关于这车的各种好奇问题，能否上牌，什么价格等等，毕竟这个配置的三色版，俺是徐州本地第一部上路的车！
按惯例秀一下钥匙（俺把这图改了一下，免得总是有朋友说俺是秀手表）
最后上一张杨老板的微信朋友圈截图，晒晒本田的美女，调车的小哥和装逼的大叔
四十又五的年龄，骑这车就是装嫩兼装逼！你不用喷，我自己先承认！
我不想跑得比风快，我只想享受自由独立的感觉！
