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尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16

公路跑车和赛车,就像鱼和熊掌,一般来说不可兼得。

但,这只是“一般规则”,不包括特例!

意大利NCR公司的M16,就不在这样的“一般规则”之列。

这台公路跑车,头灯、尾灯、转向灯等公路合法行驶装备一应俱全;但是,后轮输出超过200马力的动力、仅为145kg的干重,以及纯正血统的赛车悬挂系统、刹车系统,给予骑手真正的赛车刺激!

尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16



“四超”公路赛车:NCR M16


★ 超强动力

这台真正的“公路赛车”,奔腾着一颗超级凶悍的动力心脏——

液冷、90度夹角、DOHC 16气门、排气量989ccV型四缸发动机,武装上赛车型电控单元和赛车排气系统,爆发除了超过200马力的峰值动力,而且这不是曲轴功率,而是扣除传动损失后的后轮功率,着实令人惊叹!

尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16


★ 超轻重量

与超强动力形成强烈反衬的,是NCR M16的超轻重量。

由于大量运用钛合金、镁合金、太空级铝合金、特种钢等高技术材料,NCRM16的重量轻得不可思议,干重只有145kg,完全是MOTOGP赛车的水平!

NCR M16采用了碳纤维车架,不仅减轻了重量,而且有利于布设进气道,让空气畅通无阻的穿过车架的转向头区域;后摇臂同样着眼于最大强度和最轻质量,采用碳纤维材料制造。事实上远不止如此,油箱、导流罩、挡泥板、前轮辋、后轮辋等,材质全部都是碳纤维!

NCR M16除了广泛运用碳纤维材料之外,钛合金、太空级铝合金等材质的零部件也是随处可见,比如排气系统、所有螺栓等都用上了钛合金!

尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16
尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16


★ 超高装备

配置方面,NCR M16完全无懈可击!

悬挂系统是真正的MotoGP赛车装备,前轮武装的是奥林斯FGR000 43 mm 倒立式前叉,后部辅以奥林斯TTX单筒减震器,为骑手提供顶级赛车的运动性能!

制动力量异常强悍,前轮安装了两只220mmx5mm的陶瓷基体制动盘,重量轻,散热能力优异,具有极强的抗热衰减性能;匹配的布伦堡4活塞一体化赛车卡钳,为骑手提供极佳的制动反馈。司管后轮的同样是220mmx5mm陶瓷基体制动盘+布伦堡2活塞一体化赛车卡钳。

兼具强悍的刹车系统,以及超强动力和超轻重量,NCR M16拥有纯粹的赛车性能,动如脱兔、静若处子,完全在骑手的精准掌控之下!

尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16

尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16


★ 超贵价格

NCR M16的“四超”特点中,前三“超”令人爱不释手,但是第四“超”让人痛不欲生。

这就是超贵价格。

如果你不能抗拒NCR M16的魅力,必须要主动联系NCR公司下订单,然后等候他们的生产。超强动力、超轻重量、超高装备以及定制生产,意味着NCR M16绝对不可能“物美价廉”!即使已有准备,但是超贵价格还是会让骑手心理崩溃——售价超过23万美元,相当于10辆雅马哈高配版YZF-R1M

尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16

尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16



NCR M16规格参数

发动机型式:液冷,DOHC16气门,L型四缸发动机

排气量:989ml

缸径×行程:NA

最大功率:超过200马力(后轮)

供油系统:电子燃油喷射系统

离合器:赛车滑动式离合器

传动方式:6

车架:NCR 碳纤维车架

轴距:1430mm

悬挂系统(前):OhlinsFGR000 43 mm倒立式前叉

悬挂系统(后):OhlinsTTX单筒减震器

制动系统(前):220mm双盘,一体式4活塞卡钳

制动系统(后):220mm 单盘,一体式2活塞卡钳

前胎:MetzelerRacetec 120/70 R 17

后胎:MetzelerRacetec 190/55 R 17

干重:145kg

尾轮200匹+的狂兽 “四超”公路赛车:NCR M16
各种高科技加持,不来高性能才怪,只是这价格,,,怕是一般人见都见不到了。

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