奥林斯半主动悬挂系统善解人意
智能驾驶
1299 Panigale S提供3种驾驶模式(DRM)。
比赛模式:骑手完全掌控超过150kW动力,油门响应迅捷猛烈,DTC、DWC、EBC等都自动调整到预设的比赛模式,而防抱死制动功能只在前轮激活,半主动悬挂系统将阻尼调整到战斗状态。
运动模式:同样属于全动力输出模式,但与比赛模式相比,运动模式的油门响应相对平稳些。DTC、DWC、EBC、ABS等自动调整到与公路运动相适应的预设模式,同时刹车时防止后轮抬升,悬挂系统阻尼设置与运动风格相对应。
湿路模式:属于动力弱化模式,能在弱抓地力路面保持刹车稳定。该模式下,发动机最大功率被限制在88kW,油门响应比较温和,DTC、DWC、EBC、ABS等都进入到最安全模式,悬挂系统的阻尼设置自动适应弱抓地力情况。
把手控制包括DTC、DWC、EBC等
Panigale S用上了锻造轮辋,比标准版Panigale更轻盈、响应更好
2015 Ducati 1299 Panigale S规格参数
发动机型式:液冷,Desmodromic4气门,L型双缸发动机
排气量:1285 cc
缸径 x 冲程:116 x 60.8 mm
压缩比:12.6:1
最大功率:150.8kW/10500 rpm
最大扭矩:144.6Nm/8750rpm
启动方式:电启动
传动系统:6速
燃油供应:电子燃油喷射系统
离合器:湿式多片,滑动式离合器
车架:铝合金单体车架
驱动方式:链条
后倾角:24°
拖曳距:96 mm
轴距:1437 mm
座高:830 mm
悬挂系统(前):奥林斯NIX30倒立式前叉,行程120mm
悬挂系统(后):奥林斯TTX36单筒减震器,行程130 mm
制动系统(前):2 x330 mm半浮动盘,布伦堡M50辐射式单体4活塞卡钳
制动系统(后):245 mm单盘,2活塞卡钳
前胎:120/70 ZR17
后胎:200/55 ZR17
油箱容量:17 L
干重:166.5 kg