近年来，在深受年轻人青睐的150mL轻型街车领域，力帆的KP150系列在国产车款中脱颖而出，以贴合流行趋势的造型设计、不俗的配置、可靠的整体性能、优势明显的性价比赢得了车迷的肯定，成为许多年轻车迷的购车首选。
市场的认可是产品延续的动力，现在，随着2015款全新KP150出现，国内街车领域再起波澜……
2015品质升级
首款KP150凝聚了力帆技术人员的心血。力帆技术人员在KP150的研发上没有耍小聪明走“捷径”，从设计开发到正式投产踏踏实实、按部就班，整整用时三年。用“聪明人下笨功夫”的态度对待产品研发，“梅花香自苦寒来”，经过力帆技术人员的不懈努力，KP150成功了。
成功的延续，源于不断的进取和完善，哪怕只是迈出一小步，也是值得肯定的。2015款KP150并没有太大的改动，除了更精细的调校和优化设计之外，较之老款，最明显的区别就是更细致的细节雕琢和配色—变速系统重新设计了6挡变速机构，使得动力的传递更加平稳和顺畅，发动机的性能得以充分发挥，同时，仪表挡显也更新为6挡模式；将消声器护罩升级为更具质感、更耐久的镀铬材质，提升整车档次；车座外包材料升级为磨砂皮革，辅以红线缝连，层次感得以提升；重新设计整车贴花和配色，配合强化的细节设置，以不同配色突出整车或动感、或时尚、或大气的外形特征，以满足不同口味的车迷。
在2015款KP150上，那款深受车迷喜爱的性能单缸发动机自然也在保留的行列。型号为NBF的单缸发动机采用国内同类机型中不多见的水冷散热方式，其核心技术来源于力帆集团久经考验的水冷系统，涡流增压、曲轴位移、轴承式气门摇臂、轻量化活塞等多项技术的的应用也是力帆技研实力的体现，发动机的综合性能居于同类机型之首。以这款优秀的发动机为基础，辅以多功能液晶仪表、中置式后长行程减震、吞吐量可观的大规格消声器、针对不同道路特征精心配备的高性能真空胎、强化续航能力的16L超大油箱、读识醒目的LED转向灯及尾灯、前后盘式制动、坚韧的高拉力钢管车架等，都是堪称“高端”的配备及设计，让KP150散发着无穷的魅力，再次引发车迷的关注。
全能街跑
2015款KP150在动力性能上有着令人印象深刻的浑厚表现，高转速时的动力提升节奏明显优于许多150mL级同类街车，在操控感觉上，此车也继承了KP家族的优良传统，具有一款轻量级运动车型应有的轻爽特征。这是一款坐上去舒适、跑起来踏实的扎实街跑，适中的整体重心设置、刚性较足的车架、移动自如的驾姿，配合抓地力足够的轮胎和力道可观的制动系统，不论低速、高速，骑起来都随心所欲，哪怕在弯道中都能为车手在操控上带来意想不到的喜悦。
变速系统，老款车磨合期内稍嫌生涩的换挡感觉不见了，取而代之的是合理挡距之间那绵密而顺畅的操作表现，显示厂家在变速系统的调校功力有了显著的提升。同时，老款车悬挂系统偏“运动”的设置也得到了修改，在坑洼路面上表现得不那么“硬”了，阻尼的拿捏更为老道，基本能够满足舒适和运动的要求。
面世之后，KP150为车手留下了造型够味，性能够劲，驾乘够爽的良好印象，并因此而畅销摩市。2015款KP150进一步诠释了轻型街车应有的品质，将娱乐性能、实用功能的融合升级到了全新的高度。
得益于驾乘舒适度和操控性能等方面的突出优势，不论城市日常代步、周末休闲娱乐还是长途出游，这款动力充沛、经济性和可靠性俱佳的优秀车型都会有不俗的表现，堪称全能。
动感驾驭
做为运动街车，KP150在造型上绝对是成功的，它周身洋溢着的犀利风格，对年轻车手来说“杀伤力”极大。在外观上，这是一款令任何对手都无法忽视的强敌。它在气势上丝毫不输给任何同级别对手，不论是硕大而角度嚣张的排气管，还是造型强硬的车头部位，它让我们感觉到的都是一股咄咄逼人的霸气。恰到好处的外观点缀，让2015款KP150的“品相”更上一层楼，令人过目难忘。
老款KP150在动力性能上为我们留下了很深的印象。现在，全新调校的热机部位和变速系统的升级，再次加深了我们的印象。显然，2015款KP150在动力输出的分配上仍遵循老款发动机力求均衡不同转速区间并刻意营造高转速性能的做法，并利用更加完善和绵密的6挡变速系统将这一诉求更为完美地表达出来。在路试中，感觉该车在高转速时的功率输出明显增强，在转速达到8000r/min以上时尤其明显，畅快的高转速动力性能足以傲视同侪。同时，在长时间以100km/h以上的速度奔跑中，整机的震动抑制以及冷却效果都达到了相当的高度，足以让车手在酣畅淋漓的运动驾驭中不必操心它的可靠性能和耐久表现。
总之，在高速性能这一项，2015款KP150将家族传统发扬光大，达到了150mL级运动型街车应有的水平，不会让期待它的车迷失望，在高转速时的油门响应性上甚至会让车手喜出望外。在城市街区最常用到的低中转速区间，2015款KP150并没有因为强调高速性能而厚此薄彼，从起步开始即有充沛的动力铺垫，然后，直到4000r/min左右，在升挡时都不必刻意介意转速是否允许，中规中矩的油门响应虽稍显平淡，但能在高挡位、低转速时将车速基本维持在40km/h至50km/h区间，正好能够满足城市街区对速度的要求并获得较佳的燃油经济性，设置得比较合理。
KP150（LF150-10B）
发动机型式:四冲程/单缸/水冷
压缩比:11.4:1
最大功率:11.0kW（8500r/min）
最大扭矩:14.0N.m（6500r/min）
启动方式:电启动
点火方式:CDI
变速系统:湿式多片/6挡往返式
传动方式:链条
长×宽×高:2060mm×745mm×1080mm
最小离地间隙:160mm
轴距:1330mm
座高:775mm
整备质量:138kg
