法国MOTUL润滑油创建于1932年，由品牌创立之初所提出的宗旨便是制作最好的润滑油。 1966年，MOTUL首先在其家乡法国提出半合成机油概念，当时便获得极大的震撼。1975年， MOTUL更首次投身一级方程式赛事，便获得极大的成功；1993年，MOTUL荣获世界级四项GP赛事的冠军，风头无两；2000年，MOTUL在德国的慕尼黑推出了全新的300V Factory系列，并正式与Subaru车厂展开全方位的合作。
MOTUL机油作为现今赛车界最顶级的润滑油品牌，经过众多赛事的考验，如日本SUPER-GT（JGTC）中日产NISMO车队获得的优异成绩光环下，令MOTUL润滑油在广大赛车运动爱好者心中有着超然的地位。
MOTUL以先进的技术领先业界，率先於1971年推出酯基全合成机油，其优异的效能，全球瞩目。近年来，许多的机油制造商陆续投入酯类油的研发与生产，酯类油俨然已成未来趋势。为提供更优异的产品，MOTUL以多年的专业经验结合先进科技研发制造MOTUL最新颖的「复合酯类油COMPLEX ESTER」。油膜抗剪力超强，具热安定性、耐挥发性，其低温流动性极佳，而且是以具有高度生物分解性之基础油开发而成，是集卓越性能与环境保护的划时代产品。
目前，MOTU的业务遍布全球100多个国家和地区，其合作伙伴、车队包括：法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、Nismo、 Honda 、Subaru、阿斯顿马丁、宝马、奔驰、YAMAHA、SUZUKI、HONDA等。在摩托车方面更是包括世界几乎所有顶尖生产商和车队，如：雅马哈、铃木、本田以及几乎所有的欧洲摩托车制造商和车队。小飞侠罗西就一直延用MOTUL 300V脂类油 。
酯类油是综合性能较好，开发应用最早的一类合成润滑油，目前世界上的喷气发动机润滑油几乎全部是用的酯类油。酯类油的分子中都含有酯基官能团-COOR’。根据分子中的酯基多少和位置，酯类油可分为双酯、多元醇酯和复酯。
1)良好的粘温特性。酯类油的粘温特性良好，粘度指数较高。加长酯分子的主链，粘度增大，粘度指数增高。主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度指数更低。双酯中常用的癸二酸酯、壬二酸酯的粘度指数均在150以上。
2)低温性能好。双酯中带支链醇的，通常具有较低的凝点，常用癸二酸酯和壬二酸酯的凝点均为－60°C以下。同一类型的酯，随着分子量的增加而低温粘度增加。酯化不完全，部分羟基的存在，会使酯的低温低温粘度明显增加。
3)良好的高温性能。润滑的闪点和蒸发度影响油品在使用中的油耗、使用寿命和使用安全性，与其分子组成有关。同一类型的酯，随着相对分子质量的增加，闪点升高，蒸发度降低。
4)氧化稳定性好。酯类油的优点之一是抗氧能力强，但也因其结构的不同而异，新戊基多元醇酯的氧化稳定性要优于双酯。实际使用时仍需添加抗氧抗腐蚀添加剂。
5)润滑性好。由于酯分子中的酯基具有极性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成界油膜，因而酯类油的润滑性一般优于同粘度的矿油。
2.酯类油的应用
酯类油主要应用是作为飞机涡轮发动机润滑油（又称航空涡轮发动机润滑油），其次是精密仪器仪表油、合成压缩机油、汽车发动机油、金属加工油剂、合成润滑酯基础油及塑料、化纤及精细化工领域中的应用。
