头盔护目镜不仅承担了挡风，和保护骑士安全的作用。在某些方面，因为骑士必须要透过这个物体去观察世界，它也承担了和眼镜同样的视物功能。
一般来说，摩托车头盔标配的护目镜都是透明的，透明的护目镜视物效果最好，但遇到阳光特别强烈的时候，透明的护目镜无法帮助人眼在强光下正常视物。这时，一个能阻挡紫外线，降低光亮强度的黑色（茶色）护目镜又变成了必须。
这导致了骑士们经常需要在出门到底是带透明镜片，还是带茶色镜片之间做出选择。相信我，如果你下午四点出门骑到晚上或者早晨出门骑行一天的话，这个选择并不容易做。最终，大多情况下都只能两个都带上。如果你骑行的是有行李系统的巡航车和冒险车还好，骑运动型摩托车要更麻烦。你很可能需要为这个大号的，不能折叠的护目镜额外背一个背包来装它，真的是非常不方便。
为了寻找到解决这个问题的方法，我查过很多的资料，也试了很多产品。原厂就标配在头盔内部的，可以一键收起放下的镜片系统是第一个被我PASS的。首先是觉得不够安全，这样的系统在摔车的时候，镜片很有可能会伤到眼睛（尽管厂家声称不会，但我仍不愿去冒这个险）；其次是鳄鱼一直都选择戴偏重运动性能的赛盔（轻，设计简单，防护性能最好），顶级赛盔没有自带这个系统的。
第二个吸引到我注意力的是Arai的Pro Shade系统。Arai直到一年多以前才推出这个功能，根据Arai官方的说法：“这款系统的推出经过了非常细致研究，我们不愿匆忙的推出一个不完美的产品，所以我们来晚了。”Arai的做法是：在头盔原护目镜外（而不是护目镜内）加装了一个茶色的小护目镜。茶色的护目镜略小于标准护目镜的大小，但足够遮住射入人眼中的阳光，不用时翻上去就好。这个设计相较于内置茶色护目镜的设计要安全得多，不过鳄鱼还是Pass了，原因是因为这个设计看上去实在是不那么好看，同时我也在考虑镜片翻上去的时候，会对头盔空气动力学性能造成的影响。
怎么才能既保持头盔护目镜设计的简单，又能够拥有变色的功能呢？Shoei和AGV最近将要推出的两个新产品或许能够给出很好的解决方案。
Shoei的做法是在传统的护目镜镜片上加上一层特殊的化学材料（Shoei Transitions Adaptive shield），类似于变色墨镜的做法：阳光下镜片自然变暗，在光线不足的时候又会变透明。这可能是最好的解决方案了，唯一的疑问是：这种设计在现实生活中是否能够工作的足够好？传统变色墨镜的问题是，阳光刺眼的时候变得不够暗，在夜里又不够透明，想兼顾两头，却一头都没有做好。
AGV则采用了电子科技的方法来处理这个问题。在两周前的瑞士年度摩托车展上，AGV发布了全新的LCD TINTED头盔护目镜系统，这款全新的护目镜采用电子镜片，通过按钮可以一键变暗，一键变透明，类似于液晶显示屏的运作方式。该系统需要电池进行供电才能正常工作，电池需要两小时的时间充满，在全黑（茶色）状态下可以保持12个小时，透明状态下可以待机50个小时，没电时自动转换到透明状态。将会匹配AGV现行的Pista，Corsa和新推出的GT Veloce三个系列头盔，售价为220美金。相较于Arai Pro Shade系统90美金的售价，看起来似乎贵了点，但这或许是未来的趋势，价格也会随着科技的成熟而逐渐降下来。谁也说不好未来是怎样。
如果你还是弄不明白AGV这个全新护目镜的工作原理，请看下面这个视频，效果其实蛮酷的：
