街车是有故事的。
1885年，德国巴德康斯塔特市，当载姆勒将一台汽油发动机装载到一辆两轮车上时，世界上第一辆以汽油为燃料的动力摩托车诞生了。
Daimler 1885 世界上最早的摩托车
经历了100多年的沧桑巨变，摩托车家族已相当庞大，但其中街车是历史最为悠久的，并衍生出无数流派，牵动着你我的神经，经典的街车的确让人难以忘怀。
Yale 1912
Arlel Square Four 1958
然后便是CB，本田街车的代名词，曾在中国街车发展史上打上深深的烙印，直到今天，尽管排量已达公升级以上，却依然坚守着传承的使命。
1959年，本田第一款名为CB的街车上市，型号为CB92。92与排量无关，就如同C后面的70、90与排量无关一样，1964年字母后缀才改为排量。CB92实在是卖得太好了，这是本田创始人本田宗一郎没有想到的，但这以后，本田CB九年无后嗣。
Honda CB92
这不奇怪，二战造成的经济崩溃要想恢复尚需时日。1968年，本田终于在消费者的翘首以盼中推出新款CB125，正是CB125，成为日后本田与中国企业合作后的市场宠儿、上世纪90年代中国高端摩托的楷模。这就是本文不厌阐述CB街车的缘由。
CB125T（这里的T与踏板车无关），第一代在国内生产的正版街车。这是从1981年开始，中国嘉陵在摩托车领域展开技术合作以来，与本田技研从技术合作发展到合资合作的产物，是中国摩托车市场125mL中难得一见的高端车。
