其实看到V7 Racer,让人想起了去年试驾的宝马R nineT,虽然这次没能实际上路体验两者之间的差异,但是从第一眼的印象就让人感受到,虽然两者同为复古摩托车,但是V7 Racer与R nineT的性格是截然不同的。它不像R nineT注入了相当程度的现代元素,相反地,它还是非常古典,而且与R nineT相比,V7 Racer显得更加华丽而且“鲜艳”!符合意大利车一向高调的作风。
在细节的处理方面,V7 Racer具有相当高的水平,各个配件的完工品质相当优秀。红色涂装的车架,让它看起来相当显眼,再加上大量电镀零件,我建议你在艳阳天是最好不要骑着它出门,以免被其他用路人误认开着远光灯上街......
编辑点评:目前在中国市场中,V7车系共有三款型号向市场投放,分别是V7 Stone(售价12.8万元)、V7 Special(售价12.99万元)以及本文的主角—级别最高,又具备限量身份的V7 Racer(售价14.8万元)。在动力、机械结构上,三者并无不同,但是在车身配件上,三者的差异明显,V7 Racer就像是一辆已经改好外观的V7 Stone或是V7 Special。
整体而言,V7 Racer不像哈雷883R那样充满浓厚的美式风范,而且在许多细节上,看得出Moto Guzzi相当用心。若论车辆属性,它比较偏向于复古街跑的范畴,但是与宝马R nineT相比,它则显得相当华丽且古典,重点是,比起R nineT超过20万元的售价,V7 Racer的售价显得平易近人多了!该如何抉择,端看看个人喜好。
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