关于水车上牌，套牌的问题——给广大车友详解细解！

但凡玩车的，多少听说过水车、套牌、苏H、新B、冀牌、赣牌、真牌真档这些词汇，真相究竟如何，今天我给大家详谈细解，拨乱反正，正本固原。
此日志目的，不是教各位如何套牌，而是从根本上揭露套牌的原理及其危害，大贸真牌才是王道！
抛砖引玉，希望大家热烈探讨！转载！
何为“套牌”，百度百科有这个词条，大家可以查一下，解释得很清楚。

我来概括下套牌：

第一种是找部跟自己一样的车或相似度很高的车，根据这辆车的车牌，做个一模一样的牌子 ，其他什么证件都没有，或不齐，或伪造；早期套牌大多如此，两张铁皮，意义不大。可真还有奸商拿他卖高价，坑车友！

第二种是根据被套车辆的合格证（多为国产合格证，因为便宜），办理出车牌、行驶证、机动车登记证书（大绿本），当然，都是你的名字，然后换掉行驶证照片，把自己车的发动机号、大架号改成被套车的号码。 这种就是各路奸商口中的“真牌真档”了，其实还是套牌。
改号的目的是为了防止警察比对发动机号、大架号。就算你用打码机改号，在电子技术网络技术发达的今天，仍然是猪八戒涂粉——遮不了丑！
一般来说，上不了牌又想“合法”上路的车才会套牌。哪些车上不了牌？走私车、拼装车、报废车、大部分国产越野车、盗抢车、逾期没上牌国家光盘目录又失效的车。其中，走私车、拼装车尤为突出。
合法手续的车，无论进口、国产，有产品公告、目录光盘、合格证、发票... ...而水车，统统不具备。要上牌根本不可能。
但黄牛瞄准了这个所谓的“商机”，大肆推出了各种“水车上牌”，“真牌真档”业务，谋取暴利，贻害摩友！
水车，通过非法渠道进入国内的车——不管你是“整车下柜”、“一手纯水”、“原版局部补漆”、“原版不原漆”、散件拼装、二手山货、老鼠货... ...只要没3C认证，没目录光盘，没公告，都是水货！

举例说明上文所提的套牌类型：

第一种：
比如，你手上有辆本田CB400（我国保有量最大的水车），无牌，嫌“光腚”太难看，扎眼，为了在路上不那么惹眼，弄块牌照安上，可你连行驶证、大绿本都没有（或伪造），这种，套牌都算不上，十足的假牌，被查，比无牌还罪加一等，不如不挂！
第二种：
还是CB400，你弄来牌照和行驶证了，行驶证不是你名字，这种情况下，警察就会对你“特别关照”——要你联系行驶证上的车主，你能联系上吗？95%联系不上，妥了，扣车。
就算联系上了，行驶证上印的牌子是本田吗？排气量是400CC？气缸数是四缸？大架号、发动机对的上？就算对的上也有打磨痕迹！警察不是吃素的！你玩完了，自求多福吧！
第三种：
还是CB400，用国产合格证办理出牌照，把行驶证照片换掉，发动机号，大架号改成行驶证上的号码。
当然，行驶证、机动车登记证书（大绿本）上是你名字。这是目前能办到最真最真的牌了，可说到底，还是套牌！
行驶证是真的，可照片是伪造的！经验丰富的交警，瞄一眼便可发现端倪！
有些神仙说了，很多地方，管理不严，照片是车管所发的，但是——仍和国家目录光盘不符！

在管理严格的地方，你不可能也不敢把水车骑到车管所验车。在验车环节，你交出合格证，车管所把合格证上号码录入机动车光盘目录网，马上显示哪个厂生产的，何时生产，正面左侧、正面右侧、后侧细节彩色照片，轴距、前后轮规格、排气量、汽缸数、长宽高... ...有没有上过牌（如果上过牌就不能再上），各种参数，会打出一张表（俗称“打表”），验车员根据这张表，一一审核，想蒙混过关很难。所以假车真不了，真车更假不了！
“打表”、行驶证、目录光盘，公告，这4项照片参数是一致的。
拓号、验车、检车程序弄完后，会把你所经环节的表单上缴存档。（俗称“底档”。）
很多车友混淆了一个概念，所谓的“底档”，不仅指行驶证上名字是你的，大绿本上的名字是你的，留在车管所档案的照片是水车照片——这都不算！国家目录光盘和公告里的东西，那才是“底档”！神仙都改不了！
在管理严格的地方，警察一较真，查公告和光盘目录，你的CB400能对得上吗？一样都对不上！
制定这些条条框框的人不傻，国家智囊，什么漏洞人家都提前想到了，想钻空子？没门儿！
如果走私车能上牌的话，那盗抢车辆也能上牌了。国家不光为了防走私，还防盗抢！
水车就有水车的玩法，别再相信什么所谓的“真牌真档”了。

………………关于苏H.....................................

苏H已死，有事烧纸！！！
很多玩车的朋友，经常会问及苏H牌照问题。为解决疑惑，本人不才，奉上苏H之前世今生专辑，望老鸟斧正指教，新手消除心中疑虑、杜绝不实传言、防止被坑！
苏H牌照是当初江苏省整治无证摩托车时的产物，目的是让农村大部分无牌摩托纳入正常管理。很好的用意，因为不少农村地区使用多年的摩托，合格证、发票早就找不到了，于是绿灯开启。
结果漏洞被人利用，上了不少缺乏单据、合格证、发票的走私水车。
后来这些牌照被人疯狂套牌，几乎每辆车的违章都是数百条，滞纳金也非常吓人，于是车主都没年审。
所以现在所有的苏H大排牌照都是脱审状态，即便不是套牌的苏H，交警扣车也很正常，未经年审验合格的车辆是可扣押的。
不跟你较真，要你消完所有电子眼，补办年审手续再拿车。高达几万的罚款和滞纳金，任何人都吃不消，举证套牌车辆难度也很大，因为套牌的都是同车型同颜色的车辆，举证异常艰难。
如果交警较真，让你拿合格证、发票、机动车登记证书（大绿本）、海关完税证明，你更不可能拿车。我在一年多以前多次查过苏H资料，很多都脱审4年以上。平均违章次数200条以上，按照1条罚金加滞纳金200元算都要4万，何况扣的分恐怕要10个驾驶证才能搞定。

苏H已死，有事烧纸！！！
注：当然我不排除目前依然有状态正常的苏H牌照，但这个几率就和在国内看到大贸宝马K1600GTL，本田金翼1800一样，可以忽略不计！

重要建议：建议目前尚能年审的车，做好车牌保密工作。不要上传带牌照号码的照片，不要提供数据给人套牌。必要时可携带牌照而不悬挂，遇交警查车时，拿出牌照，享受一次“未按规定安装号牌”处罚，12分。车辆不会被扣，同时也不会被套。被抓总是有几率的，大不了参加12分学习。

现在苏H已成为不合法的代名词了，不挂也罢。
在多次聚会中，常看到几辆不同品牌，不同排量，不同车型的车，挂着同样号码的苏H牌照，这种牌照奸商还敢卖几千？！骗傻子呀！

之所以早期套牌水车能蒙混过关，原因如下：
网络技术、云技术不发达——以前纸质档案，调档繁琐困难，现在电子办公，查你个小摩托还不跟玩似的！
行驶证防伪技术不发达——2008年以后的行驶证，高达30种防伪技术，不用看，拿手里都知真假！
手持终端设备不发达——以前警务通黑白屏，只能显示牌照号和车架号、发动机号，想调底档得回去用电脑查。现在是彩屏+联网，警务通一扫，啥都出来了。别说警务通，你手机都能上“机动车辆生产企业及产品公告”，就看警察较不较真了。

--------------为何大排牌照多为京A、京B、沪A、川A？---------------
北京上海经济发达，经济发达玩车的就多，玩车的多，玩大贸的就多。
大贸主要集中于北京，上海，成都。有人上牌就有人套牌，渐渐的，有大贸车型的水车，多套京牌、沪牌、川A牌，如：哈雷车系，本田金翼、ST1300、VFR1200，宝马R1200GS、F800GS,杜卡迪车系。


---------------冀牌、粤N、皖N、川M、川Z、新B--------------------
很多地方，上牌管理不严。
验车时，不打表，或者打表也不看。我就见过有人拿喜马合格证给本田幻影上户。↓
此人一台黑色幻影带喜马XM150-2合格证，花30改车架号和发动机号，花两百重开发票，拿发票交购置税，买保险。直接把合格证和车骑到车管所上了牌。
当时还是警察拓的号，改号痕迹明显，警察还说，这个车架号要注意保护，你看你都磨损了，以后审车不好审。（各位看官，小地方有小地方的好处。车管所这么刀光剑影的地方还如此淳朴。）直接拍照，根本没比对。县级市，那里没黄牛。很简单吧？
还有有些地方，区县一级，车都不用去，拿合格证，自己弄拓号纸拓号也能上牌。这就给黄牛留下无限发挥的空间。黄牛只需买张拿合格证，就能办出牌照和行驶证了。别说黄牛，二傻子都能办！

下面就是例子：
“就近原则”+“省钱原则”↓
冀牌：河北，临近北京。北京很多水车没对应的大贸车，套无可套，又想上牌，弄个国产合格证——北京车管所是全国十佳车管所，车得去。欧了，去河北吧，冀牌由此诞生！

粤N：广东汕尾，碣石大家都听说过吧，碣石隶属汕尾，“天下水车出碣石”，两广地区水车，乃至全国，但凡“made in jieshi”，基本是汕尾办的牌，无一例外，都是套！

皖N：安徽六安，靠近上海，上文提过，上海玩水车的多，但套牌这事，上海不好搞，周边好弄啊，皖N，皖K，皖S，层出不穷... ...
上述的是“老牌劲旅”。

川M、川Z、川R：这三个算是近来的“新秀”。成都是西南地区玩车火爆之地，成都车管所是全国十佳车管所，光拿合格证办牌难度大，连车买成本高，紧靠成都的眉山（川Z）、资阳（川M）、南充（川R），自然成为“套牌工厂”。

新B：新疆昌吉。乌鲁木齐是新疆水车聚集地，昌吉离乌鲁木齐只有36公里... ...各位懂了吧！

还有什么甘牌，辽H，蒙牌，赣牌，原理同上！


---------------“250CC以上就不给上牌”的谣言怎么来的----------------，还没接触摩托时就听过这句话，现在看来，绝对的谣言，典型的以讹传讹。
上牌必要条件是有合格证，不管国产还是合资，总之要有才行。
早年，不算三轮，国内生产的最大排量为250，相对应的，水车能套的合格证只有250CC，超过250CC，就没相应的合格证可套了。
250能套的最大上限是400CC或者个别600CC。
大部分400CC以上车型和250车型比较，别说外形差距，体型差距也是巨大的。能套的，只有250CC，所以，超过250CC不上牌的谣言，由此传开。
现在乱套了，见过1300CC的铃木隼套150CC国产仿跑，这是在考验警察的智商啊！瀑布汗！
如今125CC-650CC，国产都有。嘉陵600（套宝马650GS）、黄龙600（套600CC-1000CC排量街跑，跑车）、春风650（套川崎ER6N）... ...
加之国产仿跑“百花齐放”，也给走私跑车提供了无限套牌的选择。

-------排量越高价格越贵？套牌是个暴利行当！--------
套牌成本到底是多少？一般来说，国产125CC合格证，不到100，这种车不含税价两三千，重开发票，不到100，保险、购置税、车船税加起来不到400，成本700以内轻轻松松。
而大部分黄牛的收费是：
125CC——1600-1800元
250CC——2500元
250CC-400CC——3500元
400CC-1000CC——5000元
你说你真给人家搞个400CC的合格证也罢了，400CC用的是300cc不到的250合格证，600CC还是250合格证，1000CC还是250合格证，万能了！成本不变，还是700不到，可价格却节节攀升。

见过花2万套牌的，送他俩字：逗逼！
套牌，本来很简单的事，被黄牛人为弄“复杂”了，”神秘“了。不“复杂”不”神秘“，唬不住人，唬不住人，何来暴利？！（信息不对等是暴利之源）。
据了解，很多小车行，代办套牌挣的钱比他卖车还多得多。
成都有个黄牛，一年光代办套牌挣的钱，250万+。你在他那套牌，年审得找他吧，几十元的年审，找他，几百。一年光代办年审他能稳定进账15万+。
由于浸淫此行多年，他电脑里水车照片多又全。你随便骑个水车找他”办牌“，相都不用照，轻松调取出和你同车型同年份同花色的照片。牛吧？这就叫“专业”！
他也是拿到下面的区县办理，办牌时车没去，年审时车更不用去了，区县就这么简单！

举几个例子↓：

-----------------150块钱弄出的来的手续-----------
有个摩友，座驾是本田小黄蜂250，另一个摩友开的大地鹰王250。
他把发动机、油箱的本田标弄掉，贴大地鹰王的，然后找本地搞汽车的打码机，把真牌大地鹰王的车架、发动机号打上，然后去交警队，补办行驶证和牌照。出去玩了几次了。碰到一次查车，警察看看，放行了。SO EASY！
改号+补牌，150不到。而同样手法弄来的行驶证和牌照，在碣石奸商那里，两三千！你说黑不黑？

再给大家摆几个真实案例↓：

-----------MSX125也能上川A-----------------
成都有个MSX125摩友想上牌，淘宝黄牛要2400，本地黄牛要1800.觉得太坑。
去五羊本田买了辆5000的新锋驰。骑锋驰去上牌，手续下来后，花100找专人操刀，把MSX发动机号和大架号改成锋驰的，照片一换，妥了~名字是自己的，牌子还是本田的，排量也对得上。至于锋驰的牌照和证——补办！车呢——丢给老爸骑~~~一举两得！

-----------400块钱弄个真牌真档-------------------
还是成都MSX车友。（骑猴子的同学脑瓜子跟小猴子一样灵光啊）
花1200买辆二手带户的本田CG125，过完户就把CG的牌挂MSX上，花50上摩托市场改号+换照片。然后800元卖掉CG。1200-800=400.400搞定！很多黄牛通过此手段获取手续，加两三千卖给车友，为啥加这么多啊？因为这是本田！

------------------上牌比买菜还简单------------------
还是成都MSX车友。收张国产125合格证，回老家办出牌照，MSX改号换照片，700不到搞定.
回老家不为别的，因为车不用去呀，有合格证就行，只买合格证不买车，买车的钱就省了，便宜！
注：

*报废车：由于车价值不高，套牌不划算，很少有人套，如果要套，其程序、原理、后果和水车一样。

*国产越野：虽然我国生产越野的厂家不少，但除鑫源、嘉陵外，拿得出合格证的厂家却不多。这和越野车的特性有关。一般玩越野的，都是拿皮卡或货车拖到专门场地撒欢，很少用来代步遛弯上马路。如果要套，万能的“喜马”，其程序、原理、后果和水车一样。
*有合格证发票，目录失效的车：这种车有手续也上不了牌，但是有手续，能证明这车是合法所得，上路被查不会被扣车，罚款扣分免不了。要上牌也只能套，其程序、原理、后果和水车一样。

说了这么多那到底套还是不套呢？采访了摩龄在5年以上的老鸟，看他们的观点，你能从中找到答案：
*既然被查 就会被罚 既然被罚 套牌干啥！
*真正玩车了，牌照这个东西讲究不起来...
弄个套牌安慰下自己就OK了.
去外面的时候眼睛放犀利点就好了.
看到JC就注意点...
记住，你骑的是水车。
*套牌，和奸商嘴里的几千的真牌一样——换汤不换药～～～一样的是假的，套牌骗你的钱少点，所谓真牌骗你的钱多点～～和古代的掩耳盗铃的性质是一样的～～
*改发动机号套国产合格证之类的伎俩其实交警很好识别——人家就是吃这碗饭的！
*牌照是用来保护自己的 一旦发生事故没牌 你自己没话说 有牌就可以打擦边球。 CT一律无视。
*有牌的话，你还有机会当孙子，递香烟，假装现场罚款不要发票……
*你什么都没有，他想放你都不好意思违反程序不是？！
*个人还是办比较好。不是每个警察都是坏人。不是每个警察都不好讲话的... 但如果没牌 ...任何警察都是坏人。任何警察都不需要跟你讲话
*哪里办的牌都经不住查，因为牛头不对马嘴，呵呵~~~有牌也不是你这个车的牌
*不是这么简单的，无牌就要扣车的，套牌起码可以交罚款拿车。自己想想哪个合算。认识人的除外。罚款一般也就1K以下，总比整辆车没收好吧？
*其实我办牌的目的不图别的，就是在扣车后可以交些罚款把车取出来而已。
*有牌好还是无牌好，这个问题还是要看车型。
如果你车型很显眼，很新，排量很大，一般来说办了牌等于没办，所以大部分骑大排的人都不办牌。
如果你车型不显眼，比较低调，声音比较小，最重要的是跟某款国产车很像的话，办牌还是很有作用的，至少JC看见有牌不会拦你，拦下来了也好说。
还是根据自己的情况来定，如果是新手，骑不快的，还是办个牌算了。
*花几百套个牌，在本地骑，万一抓住了，要的时候JC也好交代，大家都心照不宣。
*套牌，改过的，为什么还扣车？号码全可以对上啊...因为在国家光盘目录里，这个车的照片，排量，品牌，型号和你车不一样！！！
*办个牌照最大的作用是什么知道不？？
就是能让你车被扣下后，还能有脸送送烟，送送钱活动活动之类的。
要是彻底没牌。他们就是想放你，都找不到借口！
*真是个大男人，就怎么开都自己扛着，别扛不住了叫爹妈。考了证，拿了牌合理合法上路，屁股撅的比头还高、这才是人、活的才安逸
*有没有用，这要看交警的心情。人家一去车管所查看目录就知道了。还用的着咋样，你这个型号在目录没有，你杂解释哟？
*打进口的，有没有关单手续？没有？一个字——扣！
网上那些喊2400三千的也太黑了！根本不值这个价呀
你办那所谓的“真牌套牌” 还不如去废品站把废摩托的牌照弄下来安在自己的上面呢
*走私就是走私，别想什么真牌了。那么多高于国外价的进口车，谁买啊？人家都买进口车了，说明人家也不傻吧。
*都是一半一半啦，有时有用的，如果他要硬来就什么牌照都没用了，除非大贸。总之一句有牌没牌都当没牌用就没错了~~~有个牌就起码好一点，等于给点面子JC，自然他也会给点面子给你~~~
*在交警眼里 假证还牛逼=你在嘲笑他的智商。
*想给走私车上牌，我想这种人一定是智商有问题。这跟站在高楼上往下跳一个道理。看着眼晕的地方还是要跳下去，费解！
*你自己都知道有对不上号的地方，交警能不知道？所有手续只要有一项对不上号，交警就知道咋回事了。再说他们靠查车吃饭的，他们不是车盲，什么车能上牌，什么车不能上，他们心里是有数的。你想想，车型跟排量都对不上，就好比是在火车站警察查你的假身份证，内容里除了姓名一栏，其他都不对上，你还敢说这身份证是真的？换做你是交警，你能被骗过去？所以要玩大排只有两条路，一是买大贸，二是见到交警不要停。
*水车没牌还是其次，摩托车谁敢保证不磕磕碰碰？没保险就伤不起了，我相信大部分人宁愿赔点钱也不愿背上肇事逃逸的罪名吧，现在的新修订的交法可不是开玩笑的，大家都懂的，你用别的车型套的行驶证上保险，理赔时保险公司会放过你吗，现在的保险公司大家也懂的，不用我多说了，总之开水车是对家庭，自己，他人及不负责的行为，买个越野水车专门玩场地的除外，直接皮卡拉过去，我们这里经常这样玩的，摩托车汽车都一样，绝对不裸奔！
走私车 首先就是整过进货渠道 属于非法进入国境
*国内没有任何人能办理走私摩托车的行驶证和牌照，只有套牌！

*与其花冤枉钱买走私车，不如花钱买国产大排。可能会需要不断的维护保养，但总比没有牌照来的靠谱吧！
*我始终相信真的假不了，假的真不了。至于“真牌真档” （套牌）被放行........要看地方和你的运气，所谓真牌真档就是套合格证 套车架号........还是在骑行中注意警察和安全比较好 个人观点！
*交警傻吗?明明是本田的变成先锋,250CC排量也不对。另外，你改发动机，大架号，交警不会说你伪造吗。
*只有正规手续才能上牌。进口车辆要有进口关单，边境检疫，还有进出口公司开具的发票，就可以到当地车管所上牌的，

-------------------------结束语--------------------------
银子不多的摩友，可以选择国产一线，如：轻骑、豪爵、大阳、大运、宗申、力帆、春风、隆鑫、钱江，这些厂的产品，质量还可以，对得起那价格。
银子宽裕的，可以买合资：五羊本田、新大洲本田、建设雅马哈、轻骑铃木，豪爵铃木、宗申比亚乔，常州光阳、夏杏三阳，这些厂的产品，品质过硬，一般不会出问题。
不满足于上述的，还是买大贸吧。贵点，但有保障。安心、合法的上路的感觉，是任何水车都不能比拟的，哪怕她性能牛逼酷炸天。
手里已有水车的魔油，记住这三个词：谦虚、谨慎、低调。
没“上牌”的，尽量把牌上了，但别去相信什么”真牌真档“了，也别花那冤枉钱。照我说的办法，自己弄吧。
摩托精神是信马由缰，轻松快乐，无拘无束，别由于手续不合法，造成上路底气不足，见警察就紧张兮兮，随时受制于人，这和摩托精神，初衷是相背的。这样的骑行既不快乐也不轻松，长时间的神经紧绷，还易导致操作失误，发生意外。
由于手续不合法，出事说不起硬话（憋屈不？），保险理赔不能跟上（恼火不？），对已对人都不利，我奉劝广大摩友：脱离水车，大贸真牌才是王道！

随着网络技术和电子技术的发展，我相信，套牌车的日子会越来越艰难。国家正在研发一种新型警用手持终端，不看行驶证，直接输号牌，联网一查，什么信息都出来了。90%的套牌车外形就不符。剩下的细节再一一比对，一样不符，当场拿下！！！各辆水车，阿弥陀佛！哈利路亚！

附图如下：常见套牌车型对比图（能这样给你套的，烧高香吧你！99%的奸商弄的都是牛头不对马嘴的玩意儿）↓