很多能上公路的量产车，都能在德国纽博格林北环赛道这包含了高低起伏300多米落差、Castrol S减速弯、CocaCola弯角，以及在88个左弯和84右弯的殿堂级赛道中跑出好成绩。不知道这五款车，都不好意思说自己是骨灰级车迷。
保时捷918 Spyder搭载了一台4.6L V8引擎，最大输出功率可以达到608马力，配合上两台电动机（286马力）可以有效输出887马力的最大功率，在2.8秒就可以完成0-100公里/小时的加速，在7.7秒可完成0-200公里/小时的极速，22秒达到300公里/小时的加速，最高极速可以达到345公里/小时。此外，新车还装备了电控可变四驱系统用来实现前后轴动力输出按需分配。
雷诺梅甘娜R.S.275 Trophy-R为雷诺夺回了纽北赛道最速前驱车的王位，新车采用2.0升四缸涡轮增压发动机，在动力上与梅甘娜275 Trophy相同，达到275匹，最大扭矩为360牛米。但车身比1381千克的RS 275 Trophy轻了100千克，并对底盘进行了全面强化，配有机械式限滑差速器以及Ohlins提供的可调式高性能减震筒和Allevard前悬架螺旋弹簧。
这款将于2015发售的路虎揽胜Sport SVR车型成为路虎旗下动力最强劲的车型，搭载一台最大功率为550马力(405kW)的5.0升机械增压V8发动机，百公里加速时间或将小于5秒。该全新车型在纽博格林赛道的最快圈速为8分14秒，超过了此前在这里进行测试的所有SUV车型的最佳成绩。
标准版的丰田普锐斯插电混动车的百公里综合油耗约为2.15升，配备4.4kWh锂离子电池组，纯电动续航里程为23公里。这辆与市售版本稍有差异，丰田TRD部门对其进行了一些改装，换上18英寸轻质合金轮毂、低阻力轮胎、调校悬架系统、换上一套空气动力学表现更突出的前后大包围和车尾扰流翼。
这一成绩与保时捷Panamera Turbo以及法拉利California在同一水平线上，这款AMG电动跑车也成为纽博格林场上第一款单圈低于8分的市售电动车款。至于SLS AMG Electric Drive，它采用60千瓦时锂电池组，四个电动机驱动，最大综合功率740马力，峰值扭矩999牛米，百公里加速3.9秒，极速限制在250km/h，单次充电续航里程约为250公里。
