摩托车利润在市场而不是在工厂，很多的摩托车经销商搞不清这个关系。在他的脑海里一切都是上游的问题，幻想自己代理的品牌力度大，广告炸，价格低，政策好，返点高，礼品多，售后少这些都是一些意想天开的“美梦”。其实任何诱饵背后都是一个鱼钩在哪里等着你，还不如平平实实，真真切切的把当时摩托车市场做扎实来的心里安宁，其实在这个变换的摩托车市场竞争当中，如果你真的认不清自己，认为自己努力了一点点立刻想申请资源，得到支持，这样的目的都不是纯洁的，厂家也是不喜欢这样的经销商的。
我们在未来的市场当中需要认清自己，把控全局。下面我根据多年的市场运作经验和分析，做出生意好和生意不好的摩托车经销商的一些区别。我们可以对照自己属于哪个类型，以便能够自省从而找到属于自己的市场运作方式。
失败型经销商分析：
1、支持靠厂家型
厂家支持我就进货，不支持我就不进货，厂家支持我就做活动，不支持我就不就活动，支持发工资我就找业务员，不支持我就不找业务员，厂家支持我跑业务我就跑，不支持我就跑不动。“靠”是他的关键词。
2、售后无能力型：
自己没有专业的摩托车售后人员，最关键的是自己根本不懂售后，也不愿意把售后承包给别人，对他来说一点点的小问题就可以变成大问题，经常责备厂家质量存在缺陷，质量不好，一点开裂磕碰就说厂家质量问题，也不愿意自己动动手维修一下。整天牢骚一大堆。
3、天上掉馅饼型：
整天坐在店里像都市白领一样上下班，不知道市场的变化几何，卖几辆摩托车沾沾自喜1个星期，整天对着电脑斗地主看着无聊的视频和新闻，老想着一天品牌名气大了自己也可以赚到钱。其实他根本不知道品牌是需要积累的，成功更是需要累积的。
4、埋怨没市场型：
在他的嘴里经常说的一句话是现在市场不好啊，这两年没有前2年生意好做啊，今天下雨了没有人啊，现在农忙没有人啊，中午天热没有人啊，晚上人少没有人啊。在他的嘴里每天唠叨的都是消极的，颓废的，懒惰的语言信号。只知道自己唉声叹气，不知道探寻市场轨迹。
5、拖拉慢吞吞型：
做任何事情都是慢3拍子，选个牌子要半个月时间，商量要10来个人，开业迟迟后退，活动迟迟不做，人员迟迟不招，还名其名曰我是在仔细的考察市场，考察员工，不希望自己浪费一分钱。其实都是在为自己找借口。
6、重心已偏移型：
已经发现了新欢，追寻了新的刺激和目标，在他的内心里始终认为市场做不好绝对不是市场的问题，不是自己能力的问题，而是摩托车品牌没有选好的问题，所以他每年必须做的一件事就是重新选个品牌来做。每年都在重复这些浪费的资源。
7、光说就不练型：
我们会发现有的摩托车经销商很会说，一套一套听起来似乎真的很正确，也很符合逻辑和常理，说了很多次也说了很多年，但是实践的真的不多，即使是行动了只是试探性的九牛一毛一下就立即停止了。没有任何的效果但是你发现他还是在哪里说的滔滔不绝。
8、超低价情结型：
很多是通过杂牌，低端摩托车品牌历练过的，他们对摩托车价格的敏感度高于所有人，只要厂家定价他就会认为很高，因为在他的脑海里只要便宜的才是好卖的，但是我们想一下如果都按照乘以2作为销售的利润，那么我们进一辆普通踏板车和一辆运动型的摩托车哪个利润是可观的。
9、思路混乱型：
其实他连杂乱的思路也没有，而是随着市场随波逐流，浪迹天涯，或者听到一个什么事情就偷偷的记录下来回来实践，过程中也不需要和其他人协商。一个人埋头苦干。他需要的是和更多的人的沟通，真正的了解顾客的需求。
明天的文章将分析成功型经销商的案例，如果你感兴趣，不妨加一下我们的微信；有好的摩托车案例分析，也可以联系我们一同分享。
