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又是一年春运忙碌时，喊了多少年，中国的春运依然买票难、乘车难，从2009年开始，民工兄弟们骑摩托车千里奔袭回家过年越来越成为主流，成为解决春运回家难的有效途径之一。
据有关部门统计，2011年，珠三角骑摩托车回家过年的民工朋友约30万。那么彬某估算福建约15万，浙江约25万，上海约20万，江苏约20万。再加上江西、湖南、四川、重庆、贵州、云南、湖北、安徽、海南这些南方省份省内偏远地方到省会城市或者省内发达地市打工民工兄弟，如果骑摩托车回家过年超过150公里的计算在春运之内，每个省份按35万计算，那么全国这些适宜骑摩托车回家的南方省份，今年摩托车解决425万人回家过春节的交通问题。
再量化分析425万人运力，让大家有一个直观的认识。先以火车计算，国产车厢一般满员是118人，春运算30%超员，则每节车厢载人153人，平均每列列车15节，除出车头、餐车，按13节计算，则每列火车可以运输1989人，425万人相当2137列次火车运力！
如果按长途大巴计算，大金龙大巴55坐，国家严禁春运超载，425万人，相当77273辆次大巴的运力。
2010年2月7日，广州火车站日发送旅客23万，按这个运力，运送425万人象广州这样的超级大站也需要18.5天才能运完。
很欣喜看到，最近在CCTV和各省市的新闻里面，某些地方给路过的春运摩托车大军以关怀。这是社会进步的象征，是以人为本的表现，彬某深表欣慰！
国家到了适时给予摩托车解禁的时候了，摩托车的经济性、便捷性、低碳性、草根性应该得到某些歧视摩托车的地方政府的正视了。摩托车不能再抹黑，更不能妖魔化，每辆摩托车背后代表的是草根对生活的希望，是对自由的向往，是尊严和幸福！
某些人说摩托车与盗抢有关，摩托车本身不会盗抢，盗抢的是人，是城市管理不到位！某些人说摩托车污染环境，摩托车已经国三排放了，0.125L的摩托车和动辄1.6L的汽车相比谁的排放多？傻子都知道！某些人说摩托车拥堵不守秩序，如果把北京、广州的汽车全部换成摩托车，你看还堵不堵？不守交通秩序，更可笑，不守秩序的不是摩托车，是人,是城市管理不到位！
在摩托车为中国春运作出巨大贡献的今天，我们呼吁170个禁摩的城市到了适当解禁的时候了。国家应该鼓励摩托车这个经济便捷的交通工具，应该感谢摩托
