雅马哈摩托车 YZF-R1 14年全介绍，详细到没朋友！

很多人会问，表现最为突出的R1仍然是在测试所有电单车时的标准吗？又或者King Daddy Mindshat, El Bad Boy Hazardo Bastardos 等是适当的测试车手吗？

当然直到目前为止，还没有任何一款电单车可以坐稳权威的宝坐，完美得容不下任何批评。但一扭下油门，尽情地开油，然后躲在导流罩后，弯下身子伏在油缸上，迎面而来的风力叫你知道Yamaha旗舰战车R1仍然是最快速的电单车。在速度上每小时能高达280公里，一马当先，其他型号根本就是望尘莫及。

YZF比赛竞争激烈，R1电单车再次第一，12.7kg-m的拉力，令人印象难忘。首次试车时，它在转弯时不太畅顺，但在第二次试车时，骑上电单车，就有一种畅顺无比的感觉，毕竟没有任何电单车在赛道上能够跟R1并驾齐驱。Honda很适合跑中程，行得很顺畅。而对于Kawasaki的反应一般是：对不起，它仍然是跑得很快的电单车。
　
无论你骑完任何一款的电单车后再试骑R1，每个测试过的人都会表示这是一辆非常快的车。它从低速慢慢加速，动力就从未停过，直到你换挡时才会稍停，相比下今年的测试比去年畅顺得多。新的变速箱设计得比较好，所以行起来较为顺畅。还记得两年前推出R1时，有人投诉它的变速箱叮叮作响。厂方工程师则表示，出现这样的情况，是因为内部的机件很轻，这些叮叮声都不会造成任何问题。

无论如何，R1的扭力可从1500rpm用六档拉两个成年人，试车时完全没有其他电单车可以做到这个佳绩。在狭窄及弯曲的Pembrey跑道试车中，R1的引擎确保机车可走在Blade、 ZX-9R或GSXR等电单车的附近，必入四甲。无论你在甚麽路段试车都无问题，从急转弯到直路都可来去如风，说过就过。油门的反应也够干净利落，缩短加油时间，使驾驶者可快些再按油门，与此同时，记得Blade及ZX-9R的型号还没有这个功能。