315，12315这些数字您第一反映想到的是什么呢？没错，这就是消费者权益日和维权投诉电话。说消费者权益日，小乔为感恩广大乔友的厚爱启动了315点检礼遇温情活动（活动正在进行中，具体活动时间地点，请垂询当地经销商）
说到维权，小乔就与大家唠嗑唠嗑，吐嘈一下那些与小乔相关的山寨产品，让大家多点认知。
曾经有一次小乔与同事出差，在火车上买了一个康师傅面，购买时也没太认真看外包装，只知这是熟悉的外观，享用美餐时猛然惊觉味道不一样，再认真细看包装才发现是“康帅傅”面，晕，山寨的，很无语！
据了解山寨的东西确实是太多，娃哈哈变成了“旺哈哈”、飘柔变成了“漂柔”、 食品、电子产品、服装、日用品，摩托车行业等各个领域都有，正可谓是山寨无处不在。
现今“山寨”充斥市场，虽然小乔觉得“山寨”并不完全是一个贬义概念，要知道，丰田也是靠模仿、山寨起家的，上世纪30年代，丰田生产的A1轿车就被汽车专家一致指责为外观山寨道奇。卡罗拉是世界上最成功的车型之一，但当其第一代车型1966年推出时，同样被斥为外观有欧宝的影子。
所以小乔某些时候觉得“山寨”是中国自主品牌在研发能力不足情况下的必经之路和捷径。山寨正如武侠小说里所演绎的那样：“先以非常规手法游走于主流的边缘，然后逐渐做大，最终向正统势力发起挑战”。
但是为了中国摩托车行业的良性发展，小乔还是要断喝一声：“杜绝山寨，还我原创“。摩托车山寨现象随着中国摩托车行业一起经过了几十年的飞速发展，与其他行业一样，摩托车行业中的山寨也已经成为了潜规则，以至于现在很多摩托车品牌对原创设计都严防死守，但天下武功，唯快不破、再强的防守也挡不住山寨机车的脚步。这种现象对摩托车行业的影响是巨大的，造成了越来越多的摩托车厂家不愿意将更大的精力放在产品设计创新上，使得中国摩托车行业整体设计水平提高较慢，甚至停滞不前。小乔可明言山寨就是制约中国摩托车行业腾飞发展的毒瘤，却也无能为力。
所谓”山寨“就是“读书人偷书谓之窃”的行径，粉饰包装得再好也不能掩饰其侵权的事实。
趁着3.15，小乔也检视了一翻自身产品中枪度。“被山寨”是一种悲哀，但也是一种荣耀，说明了小乔的技术与实力，值得他们模仿学习，从MP3至VSEPA,从VIVO至RA1，全线产品无一例外皆有幸被仿，山寨的花朵盛开在摩托车、电动车、助力车领域，某些仿品与小乔的名称都一样。
上图: 3.15 山寨走你
看了以上山寨小乔的机车，不知道您的感想如何，是一笑了之，还是告诫自己和朋友以后要擦亮眼睛，认准小乔。
小乔有时，也挺佩服山寨车的奇思妙想，虽然很多时候，少了正品的高大上，多了标新立异的洗剪吹。山寨就山寨吧，借大品牌走模仿的路，只是希望下次能模仿得像一点，品质高一些。面这些山寨产品低劣的做工，相似的设计，小乔真的很难相信他们能在竞争激烈的市场存活下来，但是他们真的做到了。
小乔写出本文的目的也是希望消费者对市场中的小乔仿品有基础认知，现今网络越来越发达了，购买小乔前上网浏览，找到自己喜欢的型号，再去专业卖场针对性的试车、购买，是一个防山寨的好办法！
小乔同时也希望，从促进社会诚信、公平的角度出发，相关部门加强对涉嫌山寨品产品的检查定性力度，构建原创机车新的春天。
最后，欢迎你提供小乔被仿线索，关注比亚乔新浪微博并大胆@比亚乔机车，传递仿车图片，我们将视情报质量，酌情奖励比亚乔限量版棒球帽一顶！！期待你的参与.
