Hyperstrada | 看它如何为你保驾护航
通过前面几期的介绍，相信很多车友都对Hyperstrada的基本操作、车身性能、模式调控都有了一定的了解。今天给大家介绍一下 Hyperstrada的杜卡迪安全配置DSP（ABS+DTC）看看它是如何为你保驾护航的，保证你骑行的安全。
全新 Hypermotard 骇客系列均配备有 DSP 杜卡迪安全配置，该技术装备充分体现了杜卡迪对道路安全问题的关注。在驾驶过程中，为了最大限度的达到对车辆的控制和提高主动安全性，该配置备配备有最新的 9MP 版本的 Bosch ABS泵以及Brembo 制动系统，以及 8级别的 DTC 杜卡迪牵引控制。这个安全配置里所涵盖的两个系统对骑行中的安全起到了很大的作用。让我们一一来详细了解一下这两个系统。
上图为运动模式下DTC为三级，ABS为一级
ABS就是防抱死制动系统。所谓抱死，是指车胎与地面持续滑动了，这时车胎与地面的摩擦系数大大下降，同时车辆失去方向并且侧滑，制动性能并不好。ABS的作用就是为了使轮胎在最大临界状态下，边滚边滑，就是老手们说的“点刹”。
杜卡迪安全配置配备有最新的9MP Bosch ABS 制动系统。无论从安全性还是从制动性能角度，都是无与伦比的组合，其成就了更短的制动距离，更强大的制动稳定性。该系统和驾驶模式的完美结合，具有两个制动级别。
1级为运动驾驶模式，在公路上进行高速制动时，降低了防翘尾控制，保证了高制动性能。
2级为旅行和城市驾驶模式，提供制动时的优良稳定性和在翘尾时的最佳控制。
上图为巡航模式下DTC为四级，ABS为二级
作为杜卡迪安全配置（DSP）的一个部分，杜卡迪牵引力控制系统具有8个可调档级（其中3个级别是驾驶模式的一部分），通过处理车轮速度传感器的输入来控制后轮打滑，显著提高了性能和主动安全性。
在第一阶段，如果检测到车轮打滑，通过延迟点火，可以减少60%的扭矩，系统达到“温和”阻碍的效果。如果初始干预未能控制打滑，杜卡迪牵引控制软件将继续延迟点火，同时切断燃油喷射，进一步减小扭矩，直到重新调整为后轮抓地力的最佳状态。
驾驶模式所展现出的 DTC 的每一个阶段都可以根据用户需要进行定制，并将其保存在设置菜单中。
上图为城市模式下DTC为六级，ABS为二级
