冬季，在全国的大部分地方，严寒、降雪等恶劣天气会阻挡我们骑行的脚步。有的车迷会细心的给爱车做好保养，然后封存，以待明年下一个骑行季的到来；而有的车友则不愿意被严寒阻挡了脚步，依然坚持骑行。鳄鱼佩服这些冬日战士们，自己也做部分冬日骑行。相信我，冬季骑行也是有其独特魅力的！但保证安全是享受骑行快乐的前提，在此献上我的冬日骑行经验，希望能够有所帮助。
冬日骑行对骑行服的要求很多，除了良好的保护性和增加可见度之外，还必须要能够帮助你御寒。
防风是对冬季骑行服的首要要求。如果你的骑行服不防风，就算你秋衣秋裤，毛衣毛裤，棉衣棉裤，穿得再多也没有用。因为骑行时高速带来的寒风会直接把这些衣服打透，带走你身上为数不多的热量。
通常，因为皮革具有良好的防风性，穿竞赛皮衣骑跑车的朋友就不需要再做调整了；如果你常穿织物类的骑行服，一定要更换到专门应对寒冷天气的拉力服。这种拉力服的材质才具有防风效果，夏季穿的织物类骑行服注重的是透气功能，两者设计的侧重点完全不一样。
除了骑行服之外，很多厂商都生产跟冬季骑行保暖相关的产品。例如各种电加热骑行装备（背心，手套），或者冬季骑行内衣。
先来说电加热骑行装备，说实话，鳄鱼并不是这一类产品的粉丝。一是因为这类产品都需要接电，或是需要用电池，或是需要连接到你的电瓶上。哪种都不方便，接电瓶还有可能烧坏电瓶；二则是因为这种装备并不好用。电热产品并不能提供让你舒适的温度，电热手套热到烫手，却不能让你真正感觉暖和起来。事实上，只要做好防风工作，不让人体产生的热量流失，靠自己发热其实已经足够。；三，因为冬日本来就干燥，这种电发热产品极易造成上火，这一点，用电热毯的朋友应该都有体会。
防风手套和厚的骑行靴是大家都知道购买的。除了这些之外，鳄鱼最后给大家推荐一个神器：脖套，冬日骑行脖子灌风非常难受，脖套可以保护住这最后一块容易被吹到的地方。
2 对摩托车进行适当的改装
改装的首要目的是防风。为了保证你不冷，摩托车也需要对寒风进行一定程度的抑制。加高风挡，手把上的风挡都是保护你温暖的实用改装。
电热手把也是不能忽略的好东西，宝马已经有大量车型可以选装这个功能，其余品牌也有改装件可以选择。鳄鱼强烈建议你装一个，比加热手套工作的效果要好得多，不会烫手，也不会燥热。
寒冷的天气意味着冷胎，冷胎意味着极少的抓地力。
在没有足够抓地力的情况下骑行是很危险的。和汽车不一样，摩托车几乎没有冬季轮胎这一说（尤其对于运动型摩托车来说），就算有，一套几千的价格也过于高昂。学会如何尽快让现有轮胎热起来会更实际一些。
关于热胎，很多朋友喜欢采用左右晃动手把，走之字形路线的方法。事实上，这样做几乎起不到暖胎的作用，同时看起来很“二”。其实，最好的加热轮胎的方法并不需要你做多么夸张的动作，急加速，急刹车就够了。轮胎在这两种情况下和地面的摩擦最大，可以很快的让胎热起来。
永远记住你是在冬季骑行，客观条件不允许夏季那样的激烈驾驶。跑山慢慢晃过去就好，就不要磨膝盖了。
我们都知道雪地和冰面是危险的，但事实上，除了这两种路面之外，还有别的冬季骑行杀手。
为了加速冰雪融化而撒的盐是杀手之一。首先，这种盐非常的滑，几乎和冰面一样滑，看到请尽量远离。其次，这种盐不仅会融化冰雪，还会腐蚀路面，是冬日路面坑洼多的元凶之一。
坑是另一个杀手。除了融雪盐的腐蚀之外，冰雪融化渗透到路面的裂缝，再结冰从而迫使路面变形也是原因之一。坑的危害也极大，可能让你摔车，可能让你爆胎，更糟糕的，可能会让你的轮毂变形。
注意力高度集中，时刻关注路面状况，才能保证冬日骑行安全。
紧跟汽车的尾部是骑士经常做的事情，即便是经验最丰富的骑士有时候也这样干。主要原因是因为前车行驶的速度太慢，而摩托车骑士又找不到一个好的机会进行超越。事实上，这是非常危险的。即便是一个经验丰富的骑士来操作，安全从时速60公里每小时刹到停的距离一般是25米，而同样的时速，一般的汽车仅用5米就可以刹停，摩托车对刹车距离的要求为汽车的五倍！这意味着尾随的汽车一旦急刹，你是刹不住的。
冬季，因为路面和天气的影响，抓地力比夏季要小，对刹车距离的要求会更长。保持更远的跟车距离是必须的。
关于视野鳄鱼主要想说的是头盔挡风起雾的问题。我们呼出的气让挡风内外的温度产生巨大差异，从而起雾。这非常普遍，且一旦我们停车等灯，这种情况会更严重，红灯变绿灯都有可能看不到。
针对这种情况，通常有两种应对方法：一是时刻保证头盔的通风，一旦头盔是通风的雾就不会起来。在没有风穿过头盔的时候（例如停车等灯的时候），拉起风挡，也可以防止雾气的滋生；另一个方法是购买有防雾科技的挡风。这种挡风有独特的防雾片设计，可以和挡风内壁形成一个真空层，从而起到防起雾的作用。HJC RPHA 10和Shoei部分型号的头盔有配备。
以上就是鳄鱼总结的六条冬季骑行贴士，希望能对你有所帮助。
