欧洲越野摩托车老品牌SWM参展2014年米兰国际摩托车展览会（左为鑫源控股董事长龚大兴 右为鑫源意大利公司CEO MACCHI 马奇）
2500万欧元在欧洲买到了什么？最近一家重庆摩托车企业在欧洲的并购案例给你答案。
记者从东方鑫源控股有限公司了解到，经过一系列在欧洲的资产并购，该公司用2500万欧元收购了超过5000万欧元的资产，包括宝马在意大利建设的摩托车工厂、世界第二大越野摩托车品牌的产品和技术、曾在欧洲排行第三的越野摩托车品牌。
鑫源方面表示，通过此次收购，未来将可能在欧洲看到重庆企业旗下的高端摩托车。
抄底 2500万欧元收购
“这2500万欧元花得值！”东方鑫源控股有限公司董事长龚大兴告诉商报记者，还喜不自胜地列出此次在欧洲抄底资产的“战果”—由宝马投资建设的意大利越野摩托车生产基地、世界第二大越野摩托车品牌的产品和技术、曾在欧洲排行第三的越野车品牌，都进入了他的资产清单。
龚大兴为记者算了一笔账，生产基地的市场估价为3800万欧元，而其收购的六款大排量摩托车生产技术，每款研发费用至少在300万欧元，有形资产的估值就达到5600万欧元左右。
欧洲媒体采访鑫源意大利公司团队
龚大兴表示，正是由于KTM的出售，鑫源才能以半价买到资产。虽有了技术和厂房，但龚大兴却没有品牌运营，于是就在欧洲找到了SWM这个品牌，该品牌曾是欧洲越野摩托的前三强，后因经营不善于1984年停产。“我们此次收购的目的，除了抄底，更多是为鑫源向高端大排量摩托车进军打下基础。”龚大兴说。
运营 高端产品欧洲造
因国内多数城市长期的禁摩政策（禁止摩托车通行），摩托车只能卖到消费能力较低的农村市场。
而农村市场对摩托车的要求就是低价，所以国内的摩托车产业一直未出现大的技术进步，多是生产125CC排量左右的低附加值小排量摩托。
但现在，随着人们收入的增加，市场上对小排量摩托车的需求越来越少，转而大量需要高价高附加值的大排量摩托车。
中汽协摩托车分会会长李彬表示，去年国内650CC排量以上的大排量摩托车同比增幅100%，今年增长率可能将超过100%。但长期生产小排量摩托车的摩企却因为没有技术积累，难以进入这块市场。
对鑫源而言，通过收购欧洲的技术、工厂、品牌等于走了条进入大排量的“捷径”。龚大兴表示，未来将利用欧洲生产基地制造大排量摩托车，进入高端摩托车市场。产品不仅将在欧洲本地销售，还将进口到中国，卖给国内的摩托车爱好者。
鑫源意大利公司团队成员
