注:
1、活动只针对首批预定客户,并按车主预定顺序交车。
2、首批新车资源很少,先定先得优惠。
【川崎成都】
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【川崎重庆】
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车型介绍
250车型
这4款全新的250单缸车型(Ninja 250SL、Ninja 250SL ABS、Z250SL、Z250SL ABS)相较于现售的双缸250车型拥有更快的极速,更轻量化的车重,更敏捷、灵活的操控性,以及全新设计的高强度拉力钢管车架和一副全新设计的250单杠发动机。
KAWASAKI 推出针对亚洲市场的250 单缸跑车,根据不同地区,其型号分别为Ninja 250SL 或Ninja RR Mono。全车重量比Ninja 250 轻了20kg,让Ninja 250SL 拥有更加轻巧的操控性。
KAWASAKI 为了让Ninja 250SL 达到充分轻量化,车架并非直接延用Ninja 250,而是重新设计新的钢管车架。新的钢管车架设计重点着重在「轻量」、「紧凑」,透过计算,车架不同位置所使用的钢管管径都不同,来达到车架强度与轻量化。最令人意外的是ABS 版本的差异,双缸的Ninja 250 ABS 比Ninja 250 多了2kg,然而Ninja 250SL ABS 版本只比标准版增加1kg。
Ninja 250SL(红色)
售价:RMB 37,800
Ninja 250SL ABS (绿色)
售价:RMB 39,800
继Kawasaki针对亚洲市场推出单缸Ninja 250SL跑车后,川崎近期继续推出了全新Z250SL街车,应该算是Ninja RR Mono(Ninja 250SL)的街车版。
整体造型相当锐利,视觉更为立体动感,动力与忍者250SL一样搭载249cc的单缸引擎,加上轻量且高刚性的钢管结构钻石型车架,让Z250SL能轻松在拥挤的大街小巷中穿梭,整体的车重比过往的Z250还要轻量,车重只有148公斤,而ABS版本则有150公斤。
宽把的设定,让整体姿势更为挺立,使骑乘感受相对跑车版舒适,但同时又不失运动性,避震方面同样是37mm的前正叉搭配Uni-Trak 5段预载可调后避震,轮胎规格为前100/80-17与后130/70-17的配置和十爪轮框,配色除了有传统的川崎绿外也有红车架加黑车身的配搭。
Z 250SL (黑色)
售价:RMB 35,800
Z 250SL ABS(绿色)
售价:RMB 37,900
Versys 车系
全新的2015年款Versys车系,是在德国的Intermot国际车展刚刚全球发布,就引入大陆地区,同步发售。相较于老款Versys 车辆看起来更具有运动性,马力也大大增加,新的设定令油门在低转都有良好反应,马力输出较柔顺。改良的防锁死离合器让骑士压下离合器杆转档时更容易。采用了新连接车架的吸震胶,进一步减少引擎产生的震荡。
全新Versys的到来让我们看到了川崎的变化,融入了Ninja系列的元素,让车辆看起来更具有运动性,相比老款车型更加美观漂亮。它使用一台水冷并列两气缸,8气门的设计,但投放较多中尾扭力,改动了入气和排气巨凸轮,采用较短的气阀连杆,新的设定使较低转速已达马力顶峰,令油门在低转都有良好反应,马力输出较柔顺。MAP过电喷系统后,现在3,000至6,000rpm有更强的油门反应。
Versys的副架重新设计,新排气管头、新避震。Versys换上可调式倒立前叉,后悬挂由钢改为合金摇臂,前后铝合金轮毂、ZR级别的车胎和低而暴露的排气管
Versys 650 ABS(黑色、绿色)
售价:RMB 83,500
车辆配备了Z1000的铝合金双翼樑车架及1,043cc直列四汽缸引擎,经过重新调校后,马力更加提升,而改良的防锁死离合器让骑士压下离合器杆转档时更容易。为了进一步减少引擎产生的震荡,采用了新连接车架的吸震胶。
新设计的倒立前叉外管增加了20mm长度,配合重新调配的弹簧,提高前叉管的钢性及行车舒适性,让过弯时更稳定。据报风档调校位置同时增加,适合更广泛不同身高骑士使用,至于循迹系统及马力选择等电子科技一应俱全。
Versys 1000 ABS(白色、橙色)
售价:RMB 172,000