此次参与测试的车辆有 2007年的 SUZUKI GSX-R1000 、2008年的HONDA CBR1000RR 、 2008年的 KAWASAKI ZX-10R 、 2007年的YAMAHA YZF-R1 ，很可惜R1是老款，如果是新款又不知道会是什么样的结果呢？
在测试的样本中，尾轮马力输出最高的是2008 Kawasaki ZX-10R，但差别只在数匹之间。
R1和ZX-10R的极速同样录得295.59km/h，08 CBR1000RR「只有」288.35km/h，相差了7km/h呢！
由静止加速至时速96公里，08 CBR1000RR以2.9秒强绝时间杀败所有对手！
四份之一英里加速，也是由08 CBR1000RR最快跑完，只需10.16秒，衝线车速是237.64km/h！
以6波64km/h定油巡航时，不拖波只质油，车速最快可以爬升至193km/h的又是CBR1000RR，只需9.9秒！
在112km/h斗快收停部车的冠军是ZX-10R，比起其他对手用少了几米距离。
(请小心驾驶预留制动距离。车速虽然只是区区112km/h，但超级跑车仍需接近一个标准直池的长度才可收停)
在马路驾驶，我们不可能整天都是开尽油门。如果我们只把油门开启的角度控制在少过一半的情况下，那一台跑车的马力最丰盛呢？
表现最好的是CBR1000RR，第二是ZX-10R，GSX-R1000排第三，YZF-R1完全是「未训醒」。
如何衡量一台跑车的好坏呢？在赛道上我们只看引擎的峰值输出，更重要是看圈速。但在马路上驾驶，头、中段的表现也十分重要。
从以上七项性能指标来看，在街道驾驶的话，08Honda CBR1000RR会比其他对手更易掌握更易使用。
但在赛道上比拼的话，峰值输出、极速和制动能力都以ZX-10R较为优胜。在07年还是冠军之选的GSX-R1000和YZF-R1，想不到在一年之后便被对手赶过头了....09年又会如何呢？真系冤冤相报何时了......
