短管双孔式排气管一直是Z家族的特色之一，国外也已经有许多改装部品可改了。
后避震附氮气瓶， 採无段回弹七段预载可调设定。
过去Z1000常有头重脚轻的情形，在进行逆操舵时会感觉比较费力，甚至让人因此觉得Z1000好像不是很灵活的一台车款。
车身重心获得良好的修正，不再头重脚轻。低转扭力输出也相当线性好掌握。
后齿盘的齿数也变多，可换来更好的加速感。
所幸这些毛病在Z800上全部消失无踪，透过完善的车身配重无论是弯中动态或是起步急加速车辆动态都相当稳定。
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