文章来源：南方都市报 作者：陈虎
距离佛山禅桂新区全面限摩只剩下一个多月的时间，车主们的车辆将何去何从？记者日前在中心城区调查走访了100位摩托车车主，了解他们对摩托车的处理方式、禁摩之后的买车意愿等，发现目前百位摩托车车主中已经办理提前报废迁出的仅占24%，超过7成的车主选择闲置、转卖或继续开等手段来应对即将到来的禁摩。出于谋生的考虑，占受访车主中一半“摩的师傅”打算把摩托车寄回老家，或者到不限摩的佛山其他地区及外地干回老本行。
最后时刻才报废摩托车
在被访问的车主中，男性车主占84%，女性车主占16%，其中76%的车主使用摩托车年限为5年以上，最长的高达30多年，最短的则为1个月左右。另外，有50%的被访车主为摩托车司机。面对即将到来的禁摩，43%被访车主仍然打算继续留用摩托车，主要原因是不少车主认为中心城区的全面禁摩还没真正开始，目前生活还离不了摩托车，因此摩托车仍大有用处。一位负责运送数码货品的车主表示摩托车送货卸货非常便利，因此他仍然打算继续“悄悄”使用。
尽管约一半的车主打算继续留用摩托车，但禁摩后闯禁者将被罚款200元，扣3分，因此摩托车车主必须考虑使用其他交通工具作为替代。而记者调查显示，步行成为被调查车主的首选(25%)，其次是公交车(21%)、自行车(13%)、汽车(9%)、电动车(6%)、地铁(5%)。还有少量车主打算用的士作为替代。
家住东方广场的李小姐今年43岁，是一名医务人员。“上夜班都是骑摩托车，现在要禁摩了，暂时还找不到代步的工具。我还没有考驾照，十多年没有骑自行车了。打车费用比较高，实在还没有打算好怎么处理那辆已经开了六七年的摩托车，到时再算吧，现在开到几时算几时。”李小姐的想法代表了不少摩托车车主的心态，在全面禁摩之日到来之前，车主们多半会“敲钟式”地过一天算一天，不到最后期限都不愿意报废名下的摩托车。据交警部门统计，截至今年7月7日，禅桂新限摩区只有1.4万多辆摩托车办理了提前报废迁出的手续，然而符合提前报废补偿条件的摩托车还有9.4万多辆。
正在禅城创意产业园区停车的黄先生表示，家里已经买了自行车来代替摩托车，现在车子还是会“开着先”。黄先生使用摩托车上班花费15到20分钟的时间，办事、逛街、接送小孩都以摩托车出行为主。因此尽管想好了应对的方式，黄先生还是想在接近全面禁摩的最后时刻才会报废自己的摩托车。
“把摩托车寄回老家继续开”
正在季华园地铁口附近拉客的摩托车司机周师傅表示会在8月中旬的时候报废自己的摩托车，老周的摩托车已经跟了他20多年。“想办法弄一部几万的车，不然以后出行很麻烦。”老周靠摩托车拉客的月收入在两到三千之间，因此他对于未来的车子的要求没有多大要求，便宜、省油是他目前对车子的全部想象。
在受访的50位摩托车司机中，像老周一样报废自己摩托车并打算买车的人仅是少数(8%)。26%的摩托车司机选择用各种方式继续载客的营生，其他则选择了转行开的士，或应聘保安等其他工作。记者在调查中发现，摩托车司机们的年龄多在40～50岁之间，甚至有人超过了60岁。收入因人而异，少数人能够挣到5000元以上的月收入，然而大部分司机的月收入不过两三千。超过一半的摩托车司机使用摩托车的时间达到了10年以上，中心城区全面禁摩之后，他们暂时没有办法找到更合适的经济收入来源，回肇庆、清远、湖南、重庆，或去佛山还未限摩的区域，他们兜兜转转又回到摩托车司机的老本行。
佛山本地人莫师傅从1992年下岗后开摩托车赚钱一直到现在。凭借本地人的优势，他有时候一天能挣上几百块，月收入可以达到5000元以上，依靠摩托车载客的收入他供完了儿子读初中，又负担着儿子读职校的费用。莫师傅将继续留用摩托车，“以后就去陋街窄巷开。”他说。莫师傅的老婆在酒店里做清洁阿姨，月收入不过一两千元。即使以后摩托车客源减少，莫师傅仍不愿意放弃这份差事。另一位佛山人、48岁的朱师傅平常收入却没有老莫高，开摩托车对于打杂的他不过是“捞外快”，而他已经“捞了”了十多年。“只要周末有空我都会推摩托车出去挣钱。”朱师傅说。他表示会继续“偷偷挣外快”。
相比起本地人，外地的摩托车司机另寻出路相对困难得多。在祖庙周边搭客的张先生是湖南人，今年45岁。他告诉记者，“昨天我去面试当保安，一听(月)工资才1800元，我就不干了。”张师傅开摩托车的月收入大概有3000元到4000元，可以承担老家两个孩子读高中的费用。“现在还没有想好出路，我年纪大了，也不好找工作。”张师傅说。
开了20多年摩托车的陈师傅已经准备将摩托车开回肇庆。他不打算换工作，“不习惯。”他摆摆手说。同样不习惯的，还有固定在周一至周五等陈师傅搭载的老客户。“早上6点多钟，他们通常站在老地方等我，”陈师傅笑了，“以后没有摩托车坐了，不知道能不能赶得及去城区上班？”
重庆的韩师傅则做好了两手准备。40多岁的韩师傅在佛山开摩托车不到3年，此前他曾经做过保安、建筑工地工人等工作。韩师傅打算以后不开摩托车了就去找别的工作，“找不到工作就回老家开摩托车。”如果还留在佛山工作，韩师傅会选择坐公交或者地铁。出于经济方面的压力，韩师傅没有买车的意愿。“有急事的时候可能很不方便，但是大家一起买车的话交通会更堵。”韩师傅说。
[调查]摩托车主偏爱经济型汽车
中心城区全面禁摩之后，汽车将成为主要的私人交通工具，对于汽车市场和商家来说，“后摩托时代”的汽车购买是一个不小的蛋糕。但实际上，大部分摩托车主都是工薪阶层，整体购买力不强，又考虑到“买车容易养车难”的问题，经济实惠的汽车才是车主们的首要目标。
在此次的走访中，记者发现63%的被调查车主表示不会购买汽车，买不起(64%)和养不起(12%)成为他们拒绝购车的主因。另外，堵车、没地方停车和上牌难等原因也让被调查车主对汽车望而却步。另外，有20%的被调查车主正在考虑是否买车，8%的被调查车主正准备购买汽车，还有9%的被调查车主已经购买了汽车，而对于汽车的价位，40%有购车意愿的车主的购车预算为5万～10万元，36%的车主预算为10万～15万元。
性价比高、经济实惠是这部分车主选车的主要标准，一位被调查车主直言，品牌不重要，能省油就行。此外，还有12%的车主购车预算在5万元以下，他们主要瞄准了二手车市场；8%的车主预算在15万以上。通过对比性别、职业和收入发现，已经购车或有购车意愿的主要为男车主，年龄在30～40岁，有一定的消费能力。其中摩托车司机和私企老板、个体户的买车欲望更强烈。
禁摩也掀起了汽车商的促销狂潮。对于铺天盖地的汽车促销信息，46%有意愿购车的被调查车主对此有所关注，但促销信息似乎并不能打动他们。记者本次的街头调查显示，仅27%有意愿购车的车主被促销信息打动，73%的车主仍然无动于衷。
[报废摩托小贴士]
建议车主提前报废
防止8月底扎堆
佛山市早前出台的《佛山市限摩区域摩托车提前报废或迁出补偿办法》规定若车主申请提前报废，可得到相应的补偿。而在被调查车主中，仅有24%的车主已经到企业回收点等报废或迁出。其他车主不愿意报废的原因一是打算继续留用，二是觉得补偿款过低，转卖会更划算。打算转卖摩托车的车主约7%，另外还有8%的车主打算将摩托车闲置，还有一些车主没想好如何处理自己的摩托车。交警部门预计，如果车主们扎堆在8月中下旬办理摩托车的提前报废补偿手续，那么回收点预计每天要处理超过6000辆的摩托车，工作压力相当大。
摩托车主刘先生问：我的车辆只有发票，车辆行驶证不见了，这样的情况还能正常报废吗？
据禁摩办提供信息，车主需要提供身份证明原件(复印件)，单位的提供组织机构代码证明原件(复印件加盖公章)、委托书、委托人身份证明原件复印件，机动车、号牌、行驶证、登记证书；交齐国家规定的车船税、年票等各类税费，办理好车辆的交通违法行为，才能正常报废。如果缺少相关资料需要到车管所或者其他部门补齐证件资料。据悉，具有登记证书或者行驶证其中之一也可正常报废，如果光凭发票无法在回收点办理报废业务。
禅城摩托车车主李小姐问：今年购买了车船税和年票，可在8月就提前报废了，这些年票费是否有得退？此外，没有年审的是否可提前报废？
关于年票和车船税是以年为单位购买的，如果在8月份办理了报废手续，可凭报废凭证到指定地点办理年票和车船税退费。佛山交警有关负责人表示，没有年审的摩托车可以正常报废也有补偿，但税费等要补上。
