无论是弯道的轻巧灵动或是高转速的狂暴动力,在笑傲车坛数十载的日本中量级跑车面前,英国跑车向来只能以外表有型取胜,要与日系跑车比硬功夫无异于以卵击石。与日系中量级跑车相比,来自英国的Daytona 675少了一个汽缸,多出了75ml排量,这看似另辟蹊径的造车方式能够改变什么吗?实际上我们发现,这位来自英伦表面斯文的贵公子,正打算以更硬霸的内功向日系车重拳出击。
Triumph Daytona 675——英伦战将放眼全球中量级跑车市场,近八成的产品掌握在日本手里,尤其是已经开发近30年的并列四缸跑车市场,外籍车厂想要分食的案例,几乎都以亏损收场居多,为了不让日系中量级超跑独领风骚,无论前人经历过何等的惨痛岁月,英国试图以自家“三缸”特有技术攻陷这块无人攀越的高地。