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四缸680,90匹?赛科龙新款跑车解析,双翼梁车架、Brembo卡钳



近来国内四缸车型的竞争也在悄然开启,宗申赛科龙今天突然宣布,自家首款四缸车型——RC680R将正式在重庆摩博会亮相。


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宗申这款新的四缸车型仍是属于赛科龙RC系列,不过造型设计确实跟现款的两款中小排量车型不一样,对官方公布的宣传图做了加强处理后可以发现,这款RC680R采用了新的设计语言。


头部大灯组并未像前两个小老弟那样,而是采用了层次感更加丰富的线条设计,LED灯眉的上方似乎还留有行车记录仪;车身两侧的定风翼并不只是一组,而是有两个不同造型的组合。


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赛科龙RC680R的动力部分,由实际排量为674cc的直列四缸水冷发动机提供。宗申这款四缸发动机倒不是凭空就突然冒出来的,今年年初的经销商大会中,官方就披露新款四缸发动机已经点火成功。


只不过目前展示的发动机造型跟某田的四缸650有亿点点相似,有消息透露宗申这款引擎是逆向研发前者而来,原厂本田CBR650R的峰值马力为95PS,宗申RC680R的动力储备可能会在同一水平。


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本田四缸650


赛科龙RC680R的另一个亮点,新车的车架架构跟之前的两款车型也不一样,并不是采用传统的钢管结构,倒是有一点仿赛车型常用的双翼梁结构的意思;宗申对新款四缸跑车设计向国际车型看齐了。


虽说新车同时还采用了后侧单摇臂、短款的侧置底部短排气系统,高位牌照架等好评设计,但骑行三角显得并不是很激进。这部分应该也是结合国内市场的实际情况来考虑了,毕竟真下赛道跑圈追极限的并不多,还是以日常骑行为主。


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硬件配置部分有倒立式前叉+中置后避震器组成的悬挂系统,制动部分有前双碟刹+Brembo径向四活塞卡钳,辅以ABS;TCS这个已经快成为标配的辅助系统预计也不会落下。


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赛科龙RC680R将会在重庆摩博会正式亮相,实车品质怎样,很快就能揭晓。对于这款四缸跑车大家还想知道哪些信息,欢迎留言,届时会为大家仔细去看看~



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