春风今天突然放出了MT家族新成员的宣传定妆照，虽说新车依然犹抱琵琶半遮面并未显露整车，但从披露的信息来以及实车视频来看，应该就是期待已久的450MT了。
新车的外观虽说采用了大哥800MT的家族式设计，但实际轮廓要纤细不少，前脸部分并不像大哥那么显胖，高耸的风挡+上下组合的LED透镜灯组、结合高位挡泥板看起来更偏向硬派的拉力车型。另外还有可调风挡、可折叠后视镜。
实车视频虽说经过了阿春精湛的剪辑刀法，但还是能够看出一些细节设计。车身重心看起来相当集中，另外还有长行程的前避震器、一体式的条形座垫、辐条轮毂；450MT实车看起来还是很带劲的，车架或许有惊喜。
新款450MT有两种不同搭配方案，实车视频中就出现了一个常规前挡泥板的黑灰色涂装款、高位挡泥板的白蓝色涂装款。
可惜的是阿春属实有点快，逐帧看瞎眼了都未能截到清晰的实车图片，细节上还有哪些区别就得等下次了。好在两个版本都是配的辐条轮毂、高位排气筒，基本的探险能力应该是有些保证的。
另外，新车还有三个部分是值得大家留意的：
一个是核心动力，没有意外就是那款270°曲轴的双缸发动机了；这款引擎在街车上的动力为37kW/9500 rpm、39 N·m/7600 rpm；这次应用到ADV车型上，动力输出是否会有新的变化，有没有更改出力曲线？
第二个部分就是整车车架以及轻量化，阿春这款车型虽然看起来是挺硬核的，如果车架没有改变，延续街车款设计的话，其上限可能就没那么高了。春风在跟KTM合作这么久，又有790ADV的生产经验，新车车架设计或许能够给一个惊喜。
最后就是电控系统，可关闭的ABS应该不会落下，而800MT电子油门系统、以及那套联合博世开发的电子控制TCS(其他国产都是机械阀门控制)，是否会给这款中小排量车型配上就说不准了，可能会出现在高配的探险版或拉力版上。
春风新款450MT将会在11月7日的米兰车展上正式亮相，大家对这款探险车型有哪些期待呢？
