8月28日，CFMOTO在官方平台公布小车手选拔及Moto3车手培养计划，终于曝露出参赛MotoGP的长线目标。
两年前，CFMOTO突然宣布，将以制造商的身份参加MotoGP 2022赛季Moto3组的比赛。截止目前，CFMOTO Racing PruestelGP车队已经拿下了4次头排发车、2个领奖台、1个杆位，以及246个积分，带领着一众中国品牌赞助商，在国际的舞台上博到了十足的曝光量。
CFMOTO透露，参赛Moto3只是进入世界顶级赛事中学习的第一步。而现在公布的Moto3车手培养计划，似乎已经逐渐展露出CFMOTO的第二步计划——培养中国的Moto3车手。CFMOTO将会在国内选拔优秀的小车手，送去欧洲接受CFMOTO专业车手培养体系的培训、推荐至Dorna体系的比赛，助力中国车手进入MotoGP车手体系。
在今年的10月2日-3日，CFMOTO将在国内举办一场CFMOTO racing Talent Trophy比赛，进行第一批小车手的选拔，优胜者不仅有机会被春风邀请现场观看MotoGP。届时CFMOTO厂队的Moto3车手以及车队经理也将到场，现场对小车手进行考核与观察。被选中的车手，将有机会送到被CFMOTO Racing在欧洲的青年训练营与Moto3车手一起进行专业体系的培训，然后被推荐至Dorna系列赛事进行打磨。
据了解，MotoGP是有自己的一套车手晋升体系的，Dorna作为MotoGP的组织方，只有参加Dorna旗下的低级别赛事的车手，例如Talent Cup、Rookies Cup、JuniorGP等赛事，表现优异的，才会一级一级的升组参加Moto3、Moto2、MotoGP赛事，现役的MotoGP车手无一例外都是从这一体系升上来的。
而中国车手如果想要参加MotoGP，也需要从低级别的赛事开始比拼。在CFMOTO公布其车手培养计划之前，如果中国小车手需要参赛，需要自己摸清门路不说，还需要花费大量的成本去寻找专业的教练，崭露头角后才可能有车队签约，一切都是未知数。而CFMOTO进入Dorna体系参赛Moto3之后，已经完成了世界顶级赛事参赛经验的积累，同时也积累了足够的培训资源，为中国车手晋升铺平了所有道路。CFMOTO在参赛的第二年，公布这一计划，无疑是已经准备好要培养出有竞争力的中国车手。
参赛Moto3是CFMOTO Racing的第一步计划，将中国车手送入MotoGP围场，与国际顶尖选手切磋，是CFMOTO Racing的第二步计划。那么第三步计划呢？
今年年初，还有消息称，CFMOTO已经在自研V4高性能发动机，目标是使用自家的公升级跑车参加WSBK的1000cc级别的SBK组别赛事。众所周知MotoGP的赛车研发不是一步登天，是相对比较遥远的，那么WSBK会不会是CFMOTO Racing的第三步计划呢？我们拭目以待，期待中国赛车与CFMOTO Racing的崛起。
