自今年3月份曝光以来，春风的首款巡航车型就吊足了大家的胃口，今天官方终于正式发布了这款新车——450 CL-C，上市起售价为27980元。
春风450 CL-C第一眼给人的感觉应该是低调内敛，车身大量采用了与圆有关的设计元素；圆形的大灯、转向灯、后视镜以及仪表；与之呼应的还有后部创新性的圆形双尾灯(集转向、位置、制动提示合三为一)。
450CL-C相比于同平台的另外两款车型而言个性并不张扬，并没有采用彰显肌肉感的设计语言，而是更加注重文艺范儿；而整车造型在众多中小排量的巡航车型里，其一体性、协调性应该算是比较高的车型之一。
而在新的造型之下，春风给这款450 CL-C设计了新的车架，车身采用了1485mm的短轴距设计；690mm的座高大部分车友都能轻松驾驭。前部竖向散热器要比横向设计的面积更大，据悉能带来了20%的效率提升。
动力部分，新车虽然还是搭载那款270°曲轴的双缸引擎，但发动机调校动力输出曲线应该已经改变了，峰值参数跟450平台的另外两款车型完全不一样，30kW/8000rpm，42N·m/6250rpm；动力输出更偏向中低扭。
另外也辅以CF-SC滑动离合系统、盖茨皮带传动；制动套件为320mm尺寸加大碟盘，搭配西互的对向四活塞辐射卡钳；辅助系统还有前后双通道ABS和TCS。
减震为偏舒适调校的Φ37mm倒立式前叉，据悉其行程相比同平台其它车型加长了10mm，因此离地间隙加高到了160mm，一般的减速带可以轻松应对；而后避震并不是传统的侧置双枪减震，而是运动属性好一些的中置后避震器。
450CL-C的轮胎采用了扁平比更高的CST定制轮胎(前130/90 R16，后150/80 R16)，与地面的接触面积更大，刹车性能、骑行稳定性等各方面都相对好一些。而搭配类辐条轮的铝制轮毂也提升不少颜值。
新车的仪表为3.6英寸圆形TFT彩色表盘并采用纯粹的指针式UI设计，具备档位、转速、油耗、里程等丰富的信息显示；此外还有车辆网MOTOPLAY功能，手机互联、投屏导航。原厂自带18W TYPE C + USB快充接口。
新车上市有波尔多红、星光黑两种涂装可选。
目前无极CU 525售价29766元、奔达金吉拉450售价26900元，闪500S近期也是降到了28999元起，以这几款排量差不多，售价相近的直接竞争车型来看，大家觉得27980元起的春风450 CL-C怎样呢？
