Racing DNA - RC390
虽然KTM全新baby跑车有三款，但既然有390，我们便应只应看390。以街车Duke为例，有390 Duke之后，谁还会理会200 duke一样。
RC390虽然只是单缸375cc，马力只有44hp，但所使用的倒立前叉，直径和RC8的43mm一样咁粗壮。以前600级跑车的倒立前叉直径也只是41mm，RC390的头担肯定好稳定。
新车的编织式钢管车架以Duke车架为基，但增加了后倾角，缩短了轴距和增加了离地距，令RC390的操控更敏锐，转向极限更高。铝合金尾摇臂和WP单筒尾避震都是高规格货色，有极佳的抗扭性能和循迹表现，有助提升操控。
表板资料包括波段显示，转波提示灯，燃油计和下一次检修提示。
单缸水冷引擎只重36kg
44hp马力不算强，但以一台四衝程水冷单缸373cc机器来说便很不错。和Duke 390引擎一样有锻造引擎活塞，汽缸壁镀上Nikasil合成物，耐磨耐热及有平衡轴，令新车引擎有很高的抑震性，高转震动感都比同类车细少。
油缸、风挡和把手的线条和高度都经过详细考虑，确保低风阻、高舒适和高操控。但是RC390正面的样子，并不符合主流的审美观点，但够独特。
RC 390的制动规格和390 Duke一样，都是径向式四活塞制动卡钳配300mm碟和Bosch 9MB两路式ABS系统。
RC390的座位高度是820mm，比Duke略高20mm。看似单座位的设计，其实包含尾座垫。只不过KTM把尾座位的形状切割得像车尾啡呤的一部份，让RC390更有跑格。
在欧洲，年轻人只需A2驾驶执照便可驾驶RC390。KTM也在德国举办RC390 Junior CUP赛事吸引年轻车手参加，孕育下一批RC8R车手。
年轻人，你不是说要买跑车吗？
KTM 2014 RC 390 ABS | |
引擎形式 | 四衝水冷單汽缸DOHC 4活瓣 |
缸徑x衝程 | 89mm x 60mm |
壓縮比 | 12.6 : 1 |
總排氣量 | 375cc |
最高馬力 | 44hp/9,500rpm |
最大扭力 | 3.6kg-m/7,250rpm |
車架形式 | 鋼管車架 |
傳動系統 | 濕式多片極力子，6前速鏈傳動 |
燃油供應 | Bosch電子燃油噴注系統 |
後傾角 | 66 °5 |
前懸掛 | 43mm WP 套管倒立前叉 |
後懸掛 | WP單筒油壓避震，150mm行程 |
輪胎(前) | 110/70 -17 |
輪胎(後) | 150/60 -17 |
前掣動 | 徑向式四活塞制動卡鉗配300mm碟 |
後掣動 | 230mm單浮碟配單活塞制動卡鉗 |
長x闊x高 | -- |
軸距 | 1340 ± 15 mm |
最低離地距 | 178mm |
座高 | 820mm |
車重 | 147kg(未計汽油) |
油缸容量 | 10公升 |
由于目前还没有RC390的细节图，下面就先看看RC125的细节图解解馋吧：
